印度这个国家说强不强，说弱也不弱，能够成功蚕食锡金这个独立国家，已经证明了这个国家的“本事”和野性。
但莫迪政府绝不仅局限于此，事实上，其在其多个边境都想搞起小动作，并继续推动吞并领土计划，向巴控克什米尔地区开火，在与尼泊尔争议地区修建公路，已经充分暴露了其野心。此前的加勒万河谷对峙事件，也是印度吞并领土的惯用招数。
印度可真是修建基建“狂魔”，加勒万河谷对峙事件，就是因为莫迪计划要修建66条公里，而其中一条公路就是从加勒万河谷通过，事实上，印军已经在此修路工作上多次跨越两国的边境实控线，侵犯我国领土主权。
据《印度快报》5月27日一篇刊文写道，在莫迪政府的傲慢与霸权主义驱使下，中印双方正引发着新一场的对峙，而此对峙就是拉达克地区。
就连印度媒体都意识到的事，中方又怎么可能“视而不见”呢？
事实上，中国已经加紧边境兵力在班公湖实控线的巡逻防守，并密切关注印度边防的相关行动。
此前据印度《经济时报》报道，印度北部的北阿坎德邦一条隧道工程已经取得了“里程碑式”的突破进展，将提前三个月完工。据报道，有了这条隧道后，印度军事调度将不用在山区绕行，可快速运转军队和重型武器直达拉达克地区。
但要知道，印度在边境建设方面一向以龟速著称，即使其野心再大，也无法与大自然作斗争。毕竟印度边境多为崎岖山路，地形复杂，按理来说，以印度的边境交通建设技术与水平是需要花费上一定时间才能完成的，为什么现在进展如此之快了呢？
原来，印度是找到了一个好帮手，那就是日本。据印度DNA网站消息披露，印度与日本已经达成了深度合作，将在边境地区开展约2000公里的公路修建工作，而印度方面也会将相关项目交付给日本相关开发公司接手。对此，日本也为其提供道路建设设计，以及修建公路技术支持。
据悉，印度东北部过去的道路基本都是土路，但如今日本国际协会也纷纷拿下接手建设工作，包括英帕尔与柯希马之间的NH39公路、曼尼普尔邦相关公路项目，锡隆到道基之间公路以及印度东北部多条道路建设等等，后续都会打通隧道，开展大桥工程建设。
这必然是有利于印度军方边境相关行动的，也有利于拉达克地区长期的部队调动和物资补给，所以对于印度军方还是具有重要意义的。
但现在最重要的就是考虑，印度修建公路是真的想推进边境的基建发展呢？还是意图膨胀其边境发展野心呢？