每一个喜欢驾驶的人都有一个梦想，那就是开上一辆性能优异的小钢炮。何为小钢炮？就是车身尺寸较小，动力强悍的性能车。本次对比的两款小钢炮是我本人期待已久的组合。在国内的购车逻辑大部分是在一个品牌档次的基础上做选车，而在性能车领域，品牌力的的比重就小了很多，人们更追求纯粹的性能，也就是车的本质。那么，抛开品牌的这两款车，在性能方面到底会有怎样的表现呢？
德系车的外形都有一个特点，就是经久不衰，这包括了奔驰、宝马、奥迪、大众和保时捷等品牌。从现在开始回顾过去几十年的车身造型，我们依然能发现它们的精髓是流传至今的。
但这种传承也是有利有弊的，比如本次试驾的高尔夫R，它的外形极其低调，如果对汽车不太敏感的人来说，它就是个十几万元的高尔夫而已，即便处处贴有“R”标识，即便配有四出排气管，即便搭载18英寸大轮辋，但它的外形依旧是高尔夫。高尔夫R的车头造型并不夸张，LOGO处的进气格栅延续了普通版的并无区别，而前唇出的大口径黑色格栅才能显示出R系列的运动气息。
到了车尾，高尔夫R的运动元素就更少了，没有大尾翼、没有夸张的后尾扰流板，平淡无奇的样子很难与性能车联想到一起。唯一让人兴奋的只有双边四出的排气管，夸张到会让人误以为是后期改装的效果。不过看看尾部“R”标识，再听听点火之后的轰鸣声，你会对高尔夫R的性能浮想联翩。
再看看A35L AMG，它是首款国产的AMG车型，并且进行了加长设计以便满足中国消费者的特殊要求。A35L是全新车型，相比此前的A45，它的目标用户更加宽泛，某种意义上来说，它更适合中国消费者。加长后的空间、三厢车的造型，这些都是中国消费者喜闻乐见的，因此，与其说它是一辆小钢炮，倒不如说它是极度兼顾家用的性能车。
A35L的前脸同样与A级区别不大，整体轮廓显得非常清秀，少了份性能车需要具备的狂野气息。新车沿用了海外版的最新设计，前脸采用运动化的设计语言，其中前进气格栅采用双横镀铬饰条 大车标的搭配，前保险杠也具备更大的开孔造型设计，并在两侧具备双片式风刀，让车头有了些攻击性。
由于A35L进行了加长，所以侧面显得格外修长，再配合19英寸的大轮辋和35扁平比的轮胎，瞬间散发出运动的气息。A35L的尾部造型相比车头更加凶悍，行李厢盖上加入了小型扰流板，下方两个硕大排气管与后唇形成极具战斗风格。
高尔夫R和A35L都体现出了该有的性能范儿，轻度玩家无需再做改装，原厂素车状态已经能满足绝大部分人的审美了。如果用户后期想改装，那高尔夫R的配件会更丰富一些，玩家也更多一些。相比A35L，高尔夫R的外形更加朴素，但它拥有极具魅力的声浪，点火启动的瞬间就能感受到这不是一辆普通的高尔夫。启动A35L时声浪则有些颗粒感，没有浑厚的声音，而切换为S 模式后声浪会变得更暴躁。
结论：奔驰A35L毕竟是新车，比大众高尔夫R晚了两年上市，所以外形设计会符合当今的审美，激进和凶悍是它的标签。相反，大众高尔夫R是典型的扮猪吃老虎的角色，也有很多人青睐这种深藏功与名的快感。
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本文编辑：老金