近期，奔驰G将推出2.0T+48V轻混版本的消息让我心里咯噔了一下，赶紧在问了下朋友那台奔驰G63当下的二手价格，果不其然，商家报价250万了，才半年时间这车就掉了50多万，哎，替他心塞。
原本的理财神器在商家眼中却并不这么认为，他们认为2.0T的G350到来后，销量会大幅度增加，这样导致市面上的车型增加，这样也就让G63这类顶级的车型变得不那么吃香了，市场价格也就不如从前那么坚挺了。
但是，我却不这么认为，毕竟买G63的人毕竟是少数，可能不会如之前那般的坚挺，但是要说半年亏50万这么吓人。
奔驰即将引入的这款车型，将采用G350的尾标，从目前曝光的信息来看，奔驰G350将沿用G500的造型设计，只是前格栅应用的是镀铬材质，并没有进行熏黑，尾标改为G350，内饰上则丝毫没有差异，依旧是连体屏，三把锁也同样保留，可以说核心的差距就是动力上的不同了，这样的外观差距，对于很多G350的车主来说，随便改改就能化身G500，去装X了。
奔驰G引入2.0T 48V轻混动力的搭配策略并非第一次了，在此之前，奔驰就为了销量向市场低头了，从A35 AMG毁了“一人一机”的招牌，再到CLS的1.5T，再到奔驰G的2.0T 48V，这一切的目的只为了销量，仅此而已。
凭借奔驰的品牌效应以及这几款车型的独特性，虽说信仰不足，但是价格低了，买的人依旧多。
只是，花这个钱值得吗？而且，对于降低了动力总成的他们降价的幅度又会有多少呢？
就拿此前曝光的奔驰CLS来说，换上1.5T 48V的轻混动力，对于一台轿跑车，这个动力着实有点让人难以接受，再加上57.68万的价格，这才是真正让人觉得被收割智商税的原因。
（4.0T V8发动机）
相比CLS从2.0T掉到1.5T而言，奔驰G350则是从4.0T V8降下来的，从八缸换成四缸，看着不憋屈吗？而且，从CLS的价格策略来看，预计G350的价格可能会在130万以内，比在售的G500起售价低了近30万。
对于百万价格买台车的消费者来说，这30万会成为大家买车的鸿沟吗？
我觉得并不会，但是，如果G350不加价，那就不同了。
目前市面上的G500加价幅度还是在30万左右，再加上30万的差价，60万的差价足以让无数考虑G500的人转向G350。
毕竟2.0T 48V的动力应对日常用车肯定是足够的，甚至拿去越野，有那三把锁的加持，还真不会弱到哪儿去，就好比牧马人之类，没有什么过不去的坎。
它还是能够带你走遍天下。
更何况，大多数人喜欢的是奔驰G的外形以及奔驰G的影响力。
再看看同样是2.0T的越野对手，比如说牧马人，指导价42.99-53.99万，对比之下，心塞吗？