爱车之人必看，摩托车火花塞被烧黑是怎么回事？如何解？

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好久没有写关于故障分析之类的文章了，刚好今天有位车友后台留言，想了解一下火花塞发黑的主要原因和解决办法，那么今天就借机聊一聊，关于火花塞发黑的那些事儿，如果你是爱车一族很有必要查阅以下的文章。

正常情况下摩托车的火花塞会呈现黄褐色，只要火花塞属于这个颜色，那么表明它的燃烧状态就是最佳的，整机的动力输出和油耗性能也会处于最良好的效果。

但摩托车使用过程因为一些内在磨损和外在因素，火花塞的颜色就会变黑，一旦火花塞变黑车辆的油耗和动力就会发生变化，有些车型这种反应会非常明显，当然有些车型也不会那么很直观的展现出来，不过只要火花塞变成黑色就是不正常的，它就需要维护保养。

造成火花塞变黑的主要原因就是燃烧不充分，只要火花塞发黑都是和这个原因有直接关系的，而造成发动机燃烧不充分的原因会有很多，其中比较常见的主要有。

1.空气滤清器阻塞，摩托车的使用过程中，很多用户都会忽略空气滤清器的存在，虽然厂家的保养手册上有明确的保养周期，但毕竟用户不是专业的，再加之它没有引起足够的重视，所以空气滤清器长时间不清理或者不更换，就会造成进气量下降，可燃混合气体过浓，进而就会影响发动机的燃烧状态。

2.混合比不正确，这个原因主要是针对于化油器车型的，因为对于电喷车型来说，它是有能力自我调节混合比的，所以电喷摩托车基本上可以忽略这一项，而化油器车型就必须要重视混合比的调整，化油器的混合比很多时候和液平面有直接关系，所以还要参考液平面高度进行调整。

3.内部磨损，这里的内部磨损主要包括凸轮轴，活塞环，气门，时规链。时规链，凸轮轴和气门磨损后就会改变原来的配气时间，使其出现轻微的偏差，并且有时候还会影响气门的开度，而活塞环的磨损就会影响发动机的压缩，并还会烧机油，所以很多时候找不到外部原因的火花塞发黑现象，其实是发动机内部零件磨损的一种提示，当然这些零件出现磨损后，发动机的声音也是会发生变化的。

4.点火失常，众所周知摩托车是通过点火系统点燃混合气体的，而点火系统会有一个点火时间和点火强度，如果它们其中的任何一个出现偏离原来的设计，就会造成燃烧不充分，进而就会引起火花塞发黑现象。

5.驾驶习惯，可能说驾驶习惯和火花塞的发黑有关系，有的车友会不相信，但骑士分享换种说法你就会豁然开朗，长时间低档位大油门或者经常极速骑行，就会出现油耗增加的现象，而油耗之所以在这种状态下会增加，主要还是和燃烧不充分有一定的关系，所以这个燃烧状态下的火花塞就会发黑，尤其是在低档大油门状态下火花塞出现发黑的几率会非常大。

以上五点就是造成摩托车火花塞发黑的主要原因，搞清楚了故障原因，那么解决车辆的这种不良反应也就变得简单无比了，所以当我们的爱车出现火花塞发黑现象时，首先应该检查空气滤清器，其次化油器车型还应该调整混合比，再者很有必要检查点火系统的工作性能，并且不管你摩托车的供油系统是哪种方式，一定要改变原有的骑行方式，尽量使用经济车速行驶，如果做到以上几点，仍然无法改变这种现象时，就应该检查发动机的核心部件。

不过当发动机没有任何的不良噪音时，先不要急着拆发动机，而应该换家加油站或者更换一下燃油标号，在骑行一段时间看看，因为既然造成火花塞发黑的主要原因是燃烧不充分，那么也有可能是你所使用的燃油纯度或者标号并不符合当前的发动机燃烧需求而造成的，所以将外部因素全部排除掉以后，才应该做拆机检修。

以上就是关于火花塞发黑的一些论述，如果你的摩托车使用过程中遇到这种现象，就可以按照文中所述进行操作，只要找到具体原因进行相应的解决，那么火花塞变成黄褐色并不是什么神话，它是完全可行的。

【来源：骑士分享】

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