“小途昂”，代替老途观的新SUV大众途岳，零百7秒几，大众途观自10年上市以来，就开始爆发了，浮浮沉沉五六年加，直到国内其他厂家不断推出新车型，还有不断的降价促销，终于在近几年成功停止了途观的加价，而自从途观加价停止后，销量却也开始下滑，毕竟8年的生产年龄，对于一款没有换代的车来说，各方面确实落后了，尤其是 内饰方面，一看就是现在设计的产品不是。
大众终于在今年推出了同样用来替代老款途观的车型，就是本文的主角，他会像老款途观一样，做爆款吗？途观的指导价为16.98-22.98万，价格区间和同级别车型基本重合，车身长、宽、高尺寸分别为，4453mm、1841mm、1632mm，轴距为2680mm，这个尺寸相对于主流的合资紧凑型SUV来说是比较小的。
外观方面，途岳整体给人的感觉很像老大哥，那辆全尺寸的途昂，很硬派，很有力量感，看起来不像是一辆只有4.4米的紧凑型SUV的视觉感受，前脸，横条是格栅十和大灯相连，让车头看起来更老更宽更重，而下方的黑色包围和银色饰条，又增添了硬朗和野性的味道，整体硬朗扎实，大灯的造型非常饱满，面积相比前脸也非常大，采用了时下非常流行的led光源，各种点亮的效果非常出色，既有气势又不会失去精致感和科技感。
车身侧面与途昂非常相似，简约流畅，有力的腰线官方制作了整个车身，非常硬派，没有一点臃肿和娘娘腔的感觉，轮胎尺寸为22550R18，品牌用的是马牌，很精致，主打操控，轮毂时尚干练，视觉上非常结实的感觉，不过双色的设计增加了时尚感和运动感，尾部有一些老款途锐的味道，但是线条更加硬朗，显得饱满简洁，黑银色的下护板增加了越野的味道，内饰是由我们自己的国家级设计团队设计的，虽然整体味道没有变化，但还是能明显感觉到与其他车型的不同，用料和做工就不用说了，大众一向做得不错，各种缝线细节看起来很有高级感。
方向盘又回到了大众的老样子，不过看他的手感和握感都很不错，而且还采用了讨喜的平底设计，想必大家都很喜欢他吧，其实也不是说他丑，而是大众的车每天都要看，都是一样的，没有新的看腻了，高配车型采用的是液晶仪表盘，分辨率高，饱和度也高，看起来很舒服，科技感十足，很招人喜欢，中控屏幕的尺寸不是很大，但是显示效果不错，使用起来也很方便，第二代的MIB系统确实很好用，座椅采用了双色设计，颜色搭配非常自然，座椅的支撑性和包裹性都很好，长途驾驶不容易疲劳。
空间得益于方正的车身设计，185cm的小编，前排头部空间一拳，后排头部空间三指，腿部空间两拳，非常宽裕，缺点是座垫略显局促，动力系统有两种组合，150马力、250牛-米的1.4T，186马力、320牛-米的2.0T低功率版，都是7速双离合，不过1.4T版是干式，2.0T版是湿式，感觉还是一样，起步有点粘，有点慢，跑起来之后很爽，无论是提速的时候还是意会的时候都很好，而且低速时像顿挫的情况出奇的少，比18款高尔夫要好，最终2.0T版本的零百加速时间是7.33秒，很充足。
悬架方面，前麦弗逊后多连杆的设计，整体风格偏舒适，对小颠簸的过滤非常细腻厚实，同时高速过弯也能感受到不错的支撑性，跑高速稳定性一如既往，大众的悬挂对国人还是很有吸引力的。