为什么很多人很有钱，却每天开着1辆老车、“破烂车”？
虽然有些人是因为没钱换新车，而一直开老车。但是很多换得起新车的人，同样也一直开老车。
这就和港姐一样，倒不是说现在的港姐长得不漂亮了，而是以前那个年代，李嘉欣、陈法蓉、袁咏仪等等，已经深深地印在我们印象里面，成为永远的经典了。
不信你问你爸爸妈妈，对不对？
有些人开老车，并不是真的喜欢老车
纯粹把车当交通工具，能开就行
除了那些没什么余钱换新车的朋友，一直开老车的不见得就是喜欢老车，而是他们根本就不在意车子的新和旧。
中国互联网协会、易观以及58同城联合发布了一个《通往安居乐业之路——人生大事件服务需求分析及案例解析》，上面说。
汽车已经回归出行工具本质，购车的主要动机就是：为了满足日常通勤，或者是生活出行。
说人话：车子就是会动，交通工具嘛！老车款式老一点，能不能动？能动，继续用，没必要换。
就好比，家里的空调，你用7、8年，会不会说：“「哎」我要买个新款空调。”不太会的，除非空调坏掉了。
坏掉了也有人说：“我修一下就好了。”对不对？
不是真的喜欢老车，而是追求个性、复古
除此之外，还有一部分朋友开老车是为了追求个性。
《美育学刊》期刊上面有篇论文，《复古何为——传统艺术中的复古现象及其现代意义》上面说。
复古艺术表现出一种刻意脱离当下的意图，在个人层面上，追求复古是自身审美趣味的体现，为了凸显拥有者的高雅身份。
说人话：开老车只是这部分人的生活态度，是为了满足自己对于复古风格的追求，他们是刻意选的老车。
但他们喜欢的是“老”的这种风格，并不是车子本身。
就好比：现在大家用蓝牙、CarPlay，是不是？但有些朋友车子上还故意改个磁带机、卡带机放上去，就是为了复古，就是要那个味道。
有些用车需求只有老车能满足
再来讲一点，就是有时候只有老车才能够满足部分人的用车需求。
比如说：现在，环保法规、造车趋势各种影响下，现在的车子排量越来越小了，缸数也越来越少了。
像宝马M Power、奔驰AMG系列，几乎都换成涡轮增压了，你想要买个大排量的、自然吸气的、「哇」一脚油门踩下去20块钱的这种车子，买不到了。
对那些开惯了以前的车子的人来说，或者说：我这辈子就想开开12缸的车子，没开过，我才不管油费，老一点不要紧的！
对那些人来说，只有老车才可以满足了。
就好比：吃惯了山珍海味，现在吃瓜果蔬菜有点不习惯。
反过来，我天天是吃粗粮、健康餐的，今天「咵」一个红烧肉放我面前，说不定我还吃吐了呢，对吧？
有些人开老车，是因为真的喜欢
刚才说的也许都不是真正喜欢老车的人，而有些真喜欢开老车的人，是因为真喜欢。
自己的车子用久了，已经有感情了
车子开久了，换掉会舍不得，所以才一直留在那边开。
《艺术科技》期刊上面有篇论文，《由恋物情结所激发的创意——以概念书籍设计为例》上面说。
人们对具有特殊性和独特性的物品很容易产生占有欲，这样的物品很容易让人产生记忆联想和情感共鸣。
说人话，车子和自己朝夕相处，对不对？开久了是会产生感情的，也就不太愿意去换新的了。
不是有很多的吗？电视剧里也好，爸爸妈妈也好：“我这只手表用了20年了，不想换了。”
“我这支钢笔用了15年了，不想换了。”不是都很多的吗？对吧？
不是喜欢老车，而是喜欢的车老了
还有一些人，不是喜欢老车，而是喜欢的车老了。
车子刚刚上市的时候也是新车，对不对？但那个时候，因为种种原因得不到，比如说：买不起，对不对？
但是很多很多年过去了，车子老了，价格也便宜了，再去拥有它，其实也是实现当年的梦想的一种方式。
这种拥有的过程，其实也是一种心理需要。
武汉大学博士论文，分享给你，《人类基本心理需要的现代心理学研究——在社交网环境中验证心理需要满足的过程模型》上面说。
心理需要是一种随进化产生的倾向性，这种倾向性能让个体去追寻特定类型的基本心理；同时，一旦获取之后，个体会感觉愉悦，满足心理体验。
开老车是因没钱或不需要换新车
总得来说，很多人开老车，有可能是没钱换新车；也有可能是有钱，我也不需要换新车，车子会动就好了，和家里空调是一样的。
除了刚才说的那几个，还有一部分人是：“我当年有一个愿望，今天我要实现；我今天有一个脾气，我想要表达。”喜欢开老车。
为什么大排量自吸车那么让人迷恋
和老车一样，大排量自然吸气车，是真的无数无数的男人心中的梦想，女生也不理解，我们现在开惯涡轮增压的、开惯电动车的人，也不理解。
到底是什么东西让大排量自吸车那么地让人着迷呢？
市面上能够买得到的大排自吸的车，基本上都是国外的品牌，国内为什么不做？是不想做？还是不能做？
现在发动机排量越来越小，日本都有0.6排量的，我们为什么也不搞一个呢？
关键词：发动机
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