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对照本田缤智,喜提别克昂科拉,6000公里后车主感叹比不了

由 颛孙佳悦 发布于 综合

汽车行业其实是一个生态圈,当各家汽车品牌不断推陈出新之时,用户对购车有自己独到的侧重方面。“国产销量王”哈弗H6,街上出现的频率不断提升。“科尔维特”五菱荣光,同类名气首屈一指,发展之势就如秋风扫落叶。只有一项亮点的车型总会慢慢落后。今天要说的这款昂科拉,凭借自身富有科技感的外观设计,让它在消费者心中特别神圣,因此收获超级多的忠实顾客。这期分享的是《对照本田缤智,喜提别克昂科拉,6000公里后车主感叹:比不了》。

李先生是我的一位朋友,他享有20年驾龄,本田缤智是他之前的爱车,不久前,他为了改变运势,自己买了一台别克昂科拉,在使用了5个月,跑了6000公里后,他说:本田缤智和别克昂科拉有明显的差距。那么别克昂科拉都有哪些优点吸引他?他口中说的差距是什么意思?他接下来会详细和我们分享。对照本田缤智,喜提别克昂科拉,6000公里后车主感叹:比不了。

外观的设计我也是最满意了,线条流畅,外观前卫比较适合年轻人消费群体。这个车的外观设计漂亮,特别的车灯设计样式我很喜欢,车尾的处置让整车的质感获得不少提升。别克昂科拉的内饰是一大优点,中控设计简约大方,没有多余的设计。材料上也使用了大面积的软质包裹来提高舒适感,做工我感觉还是非常的精细,就算是线缝都给你缝得很到位,子刚买回来时着实有挺大的味,但是时间久了就没有什么味了。总体来看,设计格调特异及富有大气感的别克昂科拉让我更加喜欢。

动力还是不错的,就是日常用,这款车我提的是“别克昂科拉2020款15TAT进取型”,油门的灵敏度略高,踩下油门踏板,动力源源不断的输出,平常都在城区行驶动力绝对够用,加速超车什么的不在话下。变速箱很平稳,真的很平稳,让动力持续性和平顺性越发饱满,方向盘是真皮包裹的,一摸上去感觉手感就非常不错,刹车也让我满意,正常情况的刹车,只要稍微踩一下,车子就能很快停下来。整车稳定控制功效特别好。

空间,乘坐空间表现较为可观。坐在首排位置没有拘束感,腿部活动比较自如,坐在最后排的时候,自己的腿也没有什么束缚感,等到自己实质用车的时候,真的能体会到大空间的好处。车子的舒适性方面比较不错,座包的舒适度很好,不偏软偏硬,平时上高速长途,不会腰腿的不舒服。空调冬暖夏凉,一点问题没有。车内噪音控制得还行,比之前的老车好点。

车辆的油耗也是令我大吃一惊,别克昂科拉的油耗经济实惠,综合数据仅为8.0L。其中城市路段的表显油耗为10.4L,高速我也用过,平均速度100码,如果匀速大概在6.7L上下,油耗目前很满意,属于自己可以接受的范围内。感谢聆听这期《对照本田缤智,喜提别克昂科拉,6000公里后车主感叹:比不了》。

提到购车经历,因为自己喜欢SUV,想选择一款油耗低、性价比高的SUV车型,平时谈生意或着接送领导办事,想着低调稳健一点比较好,父亲和我一拍即合就买下了它。现在很多毕业几年的大学生都开昂科拉,基本上月薪8000以上就能开它。这款车我提的是“昂科拉2020款15TAT进取型”,各位帮我看看买得对吗?

总的来说,在许多厂商的鼎力争夺下,汽车行业的发展正在与时俱进,汽车需要做好定位满足消费者需求才能实现大卖,正如别克昂科拉。我很中意别克昂科拉这款车,尤其是它靓丽的外表和细腻的做工。我不否认本田缤智表现很突出,但真正让我满意的还是别克昂科拉。有很多朋友、同事都想要提这款车,销量就是实力的证明,比照两车之后,我想说只有八个字:庆幸当初选择正确!

通过驾车者的体验我们能够明白,别克昂科拉之所以不被同级者藐视,不仅外观方面造就它拥有强大闪光点,内饰、操控、动力也是其成功的必要条件,坚持为车友提供最大化的满足。深得车友喜爱的“别克昂科拉2020款15TAT进取型”,最能吸引车主眼球,它身上备有软座包、安全带等安全配置,还有副驾驶位安全气囊、首排侧安全气囊、驾驶位安全气囊等高科技配置,和竞品车型对比,别克昂科拉的性价比远胜其它。那么获得市场认同的别克昂科拉,大家有何观点呢?感谢阅读本期《对照本田缤智,喜提别克昂科拉,6000公里后车主感叹:比不了》。