路虎揽胜和保时捷卡宴突出的辨识性让消费者意识到bba不再是土豪的象征，在需求少但销量不愁的超大级suv市场上，奥迪和宝马因相关领域的车系不足而存在感下降，而特斯拉model x则凭借高科技和高功率门的优惠，跃居前列，对于销量剧增的路虎来说，得益于在中国市场的高人气，去年在百万级别suv的世界市场上跃进第一(宝马x5、奔驰gle、奥迪q7除外)，保时捷卡宴紧随其后!
路虎在世界范围内的人气和它自身高大霸气的造型是分不开的，同时聚焦suv领域数十年的历史也赋予了同级少有的独特气势！路虎揽胜的操控一直被人嘲笑，但消费者想要得到它的愿望比什么都迫切，这就是它的光芒，由此可见，一款产品能否得到市场的支持，自身的品质固然重要，但更重要的是能否给市场带来不一样的产品力，路虎之所以受欢迎，一方面是因为路虎在设计和越野性能方面造诣颇深，另一方面是因为同级别的可选车型太少。
在100万元的预算中，大多数人不会选择已经搭载2.0 t发动机的宝马x5或奥迪q7，而是选择保时捷卡宴、路虎、玛莎拉蒂等车型，可能的消费者也要注意并真正想购买百级suv,选择是这么几个，保时捷卡宴，期权价格较高的后排空间是中年的叔叔们多数被淘汰的从容，玛莎拉蒂是暴发户气息严重，没有给土豪的端庄大气沉稳感对比，这样想是路虎揽胜，确实如此，但可能是缺少了有重量感的模型，同级别车型在气势、空间和品牌上完全与range相匹配，奔驰gls被不太优秀的内饰设计所阻碍，在销量上拖了后腿，在与路虎的竞争中没能占据优势！
奔驰gls作为全尺寸suv的定位和车身长度6135mm、宽度193mm、轴距3075mm的威慑力，同时车内空间也十分宽裕，是同级车型的亮点之一，作为7人乘坐的豪华大型suv，第三排的座位空间也非常出色，唯一不足的是两排座椅不能移动，因此，座椅的布局不够灵活，与奥迪q7相比这一点稍显不足！同时，还打开了感应雨刷和座椅的通风装置吗？
相比揽胜极光在外观上的优势，gls并不不利，同样的威仪和庄严，以及居高临下的高度都被营造出来，而且如果是奔驰的控制器，就可以悬挂路虎的控制器，在日常使用中体验比路虎出色，制造高级氛围的路虎不如gls，以技术为导向的路虎虽然喜欢使用先进的电子设备的高科技，但其不稳定是一大问题，在座椅的舒适度和内饰的门板等方面，gls再次成为梅赛德斯-奔驰的高级车型，我想在换装新s级高级内饰之后，gls一定会迎来抢购的浪潮，已经提高价格的gls是否要像丰田埃尔法一样疯狂涨价呢?
装载式的车身结构，前后双臂悬吊加上空气悬吊的gls的乘坐舒适性在同级别suv中也是最高峰，带来的整体的静稳性无可挑剔，但与此同时，越野车上的gls虽然比不上兰德酷路泽，但作为追求豪华舒适性的豪华suv来说是加分项，即使不是越野车，也能让人充满自信，在目前的市场情况下，gls的软装方面，内饰设计确实是低端的一个档次，但是新s级内饰的力量无疑给gls带来了很强的产品竞争力，同时，搭载能爆发422马力和600nm扭矩的4.0 t v8发动机，gls 5.9 s就能破百。