刚刚过了北京车展，就迎来了阿拉善英雄会，对越野车圈来说，这氛围已经跟过年没什么两样了。在阿拉善沙漠，聚集了诸多越野老炮儿，前来征服大漠黄沙，各式座驾摩拳擦掌，要看看谁才能在这公认的越野圣地，畅行无阻。其实，我心中倒是有一款车型，最近获得北京国际汽车展览会组委会认可，获得最受关注车型奖的WEY坦克300，作为WEY品牌进击越野细分市场的首款车型，遇上阿拉善沙漠会怎样？
坦克·WEY平台赋能，强劲动力有保障
跑过两年阿拉善T3挑战赛，在我看来，以坦克300的实力，想要通过挑战，并不艰难。正所谓快走沙慢过水，在柔软的沙地上行车，动力保障是关键，而坦克300在这方面的表现可谓优秀，其基于"坦克"平台打造，该平台包含三种动力形式，覆盖2.0/3.0GDIT两种排量的发动机，其中3.0GDIT发动机功率260Kw，扭矩500N·m。另外，3.0TGDIT+9AT P2系统，更是可称全球最强越野动力，总功率可达380Kw，总扭矩可达750N·m，两个字，优秀！
硬核通过实力，爬坡不在话下
阿拉善沙漠中起伏的沙梁，是对车辆通过性的最佳考验，而坦克300接近角33°，离去角34°，最小离地间隙224mm，拥有70%最大爬坡度，轻松翻越沙梁不成问题。
3大越野利器，征服复杂路况
当然，面对阿拉善沙漠复杂的路况，以及碎石、沙坑，坦克300还有杀手锏。三把锁、坦克掉头、蠕行模式这3大越野利器，可助其在沙漠中游刃有余。以越野迷必备三把锁为例，其堪称越野神器，有它在，不管是巨石阵，还是大沙坑，坦克300都能无所畏惧。只要有一个轮胎仍旧着陆，开启三把锁，这个轮胎就能获得驱动力，带车辆驶出大坑。
如果遇到前方无路可走，突现巨石等情况，这时候掉头才是正道，此时，坦克300的坦克转弯功能已就绪，最大程度减小转弯半径，应对急转弯状况so easy~
越野新手/老炮最爱的蠕行模式，同样是坦克300的一大亮点，对于新手来说，蠕行模式是解压神器，开启后我们不必再分神关注制动系统，只需注意前方路况即可，成功解放双脚，实现轻松越野；而对于老炮来说，蠕行模式又是脱困神器，陷入沙坑后，车辆会根据路面反馈自动释放扭矩，控制四轮驱动力，达成脱困效果。
总的来说，坦克300既拥有"坦克·WEY"平台带来的超强动力，又拥有硬核通过性数据表现，还有3大越野利器：三把锁、坦克转弯、蠕行模式助攻，对上阿拉善沙漠，应当是轻松+愉快。不得不说，作为北京车展上，与新款宝马5系一起，成为最受关注车型的坦克300，实力果然豪横，不知道你有没有感到心动？
【来源：数码圈圈】
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