6辆拥有“疯狂大尾翼”的车，不仅非常强大，也曾令无数人向往

尾翼或者说扰流板，可以被视为汽车外观上最能传递运动感的一种方式，哪怕一辆车再平庸，只要加上一个大尾翼就会变得与众不同，但对于真正的性能车、跑车或功能强大的车来说，尾翼不仅仅是为了外观，更要具备严谨的空气动力学特性。来看看这6辆拥有“疯狂大尾翼”的车，它们不仅非常强大，也曾令无数人向往。

01兰博基尼Countach（康塔什）

年份：1978许多人认为较早的CountachLP400是更纯净、更美观的跑车，但是从1978年开始，大多数者都开始选择带有大尾翼的车型，这是LP400S，车主可以根据自己的需求选择装上或卸下尾翼。这个巨大的尾翼提高了高速稳定性，但是牺牲了最高速度，这使得LP400S的极速比早期车型慢15km/h，最终为290km/h。不过，对于绝大多数人来说，这迷人的大尾翼远比15km/h的速度重要。

02奥迪QuattroSportS1E2

年份：1985就算是强大的奥迪Quattro，也必须不断地发展改进，才能保持在世界汽车拉力赛中领先。这导致了1984年的S1车型具有更强的动力和凯夫拉车身以减轻重量，但1985年的E2版本则更引人注目，它巨大的尾翼看起来非常卡通，可以产生非常充足的下压力，使奥迪可以与任何对手一较高下。在760ps马力和PDK双离合变速箱以及大尾翼的加持下，奥迪Quattro在派克峰上以10分47秒85的成绩成为了最后的焦点。

03法拉利F40

年份：1987像许多法拉利伟大的跑车一样，F40由宾尼法利纳设计，大型集成式扰流板始终将成为该车外观最具吸引力的一部分，设计师希望，大尾翼不仅能在行驶时发挥作用，即使停在车库中，也能带来赛车的感觉。这个扰流板由凯夫拉材质制成，与整个后盖连为一体，看起来简约却又不平凡。

04道奇蝰蛇ACR

年份：2008这款道奇蝰蛇得名于美国赛车俱乐部（ACR），其目的是让任何人都可以ACR并参加比赛，它拥有一个巨大的碳纤维尾翼，这使它成为了本已十分出色的蝰蛇系列中的佼佼者。道奇蝰蛇ACR完全符合街道法规，尾翼也不是作秀，能够在240km/h时创造455kg的下压力，这是不带尾翼的蝰蛇的10倍。

05迈凯伦塞纳

年份：2017人们总是对迈凯伦寄予厚望，而塞纳则没有令人失望，它突出的巨型尾翼由碳纤维制成，不仅可以在高速下提供高达800kg的下压力，而且还可以改变角度以保持稳定性，以适应在加速和制动时的速度变化，而且还能通过车身上的小通风口进风，从而形成低压区域并将气流送至扰流板表面，以达到最佳下压力，可以说，这是一个更加智能的尾翼。

06福特GT

年份：2017福特GT的尾翼是与主动式空气动力学完美结合的典型。当时速达到110km/h时，它的会升起，而在静止状态下则会完全降平；当驾驶员踩刹车时，无论处于哪种驾驶模式，这个大尾翼又将改变形态起到空气制动器的作用；在赛道模式下，尾翼将恒定保持升起，以提供最佳的下压力与操控；在极速模式下，尾翼则完全收起，以提供最佳的风阻。几乎把功能发挥到了极致。

这6辆车拥有疯狂的大尾翼，每一个都是为了功能性和性能而存在，没有谁是单纯为了“凹造型”，也正因为这样，它们才变得更加强大，也令无数人向往。你还知道哪些具有“疯狂大尾翼”的车？