撰文 | SZ
2021年的上海国际车展正在如火如荼的进行中，今年车展有一个非常明显的特点，就是车企对于电气化的展示更加重视。
在本届车展的日产展台上，日产为了让参观者能够对其在电气化方面的发展有更深入的了解，它向参观者展示了其在世界电动方程式锦标赛的风采，并且利用AR技术向他们展现了日产汽车74年电驱技术的发展之旅。
不过，要说此次日产展台最吸引眼球的，还当属全新一代奇骏的发布。
作为“Nissan NEXT”企业转型计划的战略级车型，全新一代奇骏从设计、智能科技配置到动力总成，相比现款车型都发生了翻天覆地的变化，产品力的提升显而易见，而它也将在今年下半年正式上市。
而除了全新一代奇骏，日产展台另一个最值得关注的就是日产e-POWER技术的亮相。日产汽车首席运营官古普塔先生宣布了e-POWER技术将在今年引入中国。
可以说随着e-POWER的逐步落地，现有的“日系三强”电气化竞争格局也会发生一个新的变化。
在技术方面，ProPILOT超智驾、VC-Turbo超变擎、Nissan Connect超智联、e-POWER和Zero Emisson都将加快在各产品上实现搭载与运用。
目前，VC-Turbo超变擎技术已经搭载在了第七代天籁上，这项技术的应用，也让日产在国内的燃油车发展上开启了新篇章。
ProPILOT超智驾和Nissan Connect超智联已经涵盖了东风日产旗下大部分车型，而Zero Emisson技术也已经应用在了轩逸·纯电这款车型中。
这样来看，现在只有e-POWER技术还没有在国内市场实现真正的落地。
日产e-POWER技术的优势
其实对于e-POWER这项技术，可能有的人还并不清楚。它其实是日产全球最畅销的纯电动汽车——日产聆风上所搭载的电动技术的延伸。
e-POWER动力由GT-R和LEAF两大团队协作开发，融合了日产近90年燃油技术和超70年电动技术的深厚积淀。
据了解，自2016年诞生以来，日产e-POWER技术不仅收获多项国际权威奖项，还实现销量口碑双丰收。
截止至2021年3月，搭载e-POWER的车型累计销量已经突破50万辆，其中Note e-POWER更是连续3年夺得日本市场紧凑级车型销量冠军。
日产e-POWER技术由内燃机、发电机、逆变器、蓄电池和电动马达总成组成，在结构上它相比本田的i-MMD和丰田的THS更简单一些，并且e-POWER在驱动车辆的形式上和两者有着大不同。
e-POWER的工作原理是发动机驱动发电机，逆变器将电流转化入蓄电池组或直接驱动马达，最终驱动车辆。
所以，由于e-POWER没有汽油机与电动机的转换过程，全程由电动机来驱动车辆，拥有比肩纯电动汽车的平顺加速、静谧性和驾驶乐趣。
它与丰田的THS和本田i-MMD混动车型的驾驶体验相比截然不同，并且油耗方面比燃油车大幅降低，也略低于混合动力车型。
也不同于增程式电动车追求车辆的续航里程以及整体性能的最大化，e-POWER是充分发挥电机效率，并且在成本方面也要低于增程式电动车。
总结来说，日产e-POWER技术拥有全时电驱、高效发电、闪充闪放的三大独特优势。
所谓全时电驱，就是e-POWER的发动机不参与车辆驱动，而是通过发电机产生电能再经由电机驱动车辆行驶，这也赋予其媲美纯电动车的驾驶感受。
而高效发电是指汽油发动机100%都用来给系统供电，输出电能的一部分也可以直接参与电动机的动力输出。
闪充闪放则是电能通过发电机传输再到电池再到电动机，整套系统都基于电池的闪充闪放。
加速技术落地
根据日产汽车的电驱化战略计划，到2025年，搭载包括EV以及日产e-POWER技术的电驱化车型将有9款依次投入中国市场。
这一技术将将很快搭载在中国市场最受欢迎的产品之一、最畅销的车型日产轩逸上。
与此同时，日产e-POWER技术还将助力实现日产汽车碳中和目标。日产汽车计划到2050年使整个集团的企业运营和产品生命周期实现碳中和。
同时，日产汽车计划在2030年代初期，实现核心市场新车型100%的电驱化。
就在此次上海车展媒体日当天的专访活动中，来自雷诺-日产-三菱联盟动力系统工程总监涩谷彰弘对媒体表示：“从今天开始，在中国这一核心市场，日产e-POWER技术也将正式导入，将优先并配备在定位家庭用车的车型上面。”
对于中国市场的重视程度，以及e-POWER技术的投放原则，涩谷彰弘还强调：“这一切计划将从中国开始，继中国之后，还将在欧洲和其他全球范围内开展业务，不仅根据不同市场车型匹配不同功率技术，产品线也会扩大。”
开启电气化新篇章
除了e-POWER技术的展示，此次车展日产还展出了日产Ariya和日产聆风两款车型。
日产Ariya代表了日产汽车未来的设计方向和技术成果，它曾在去年的北京车展上首次亮相。它是基于日产全新纯电平台打造而来的，是日产汽车中国电驱化战略的核心车型和“日产智行（Nissan Intelligent Mobility）”的最新技术成果代表。
而日产聆风我们再熟悉不过，作为日产第一款量产纯电车型，它可以说是电动化出行的里程碑，目前其全球累计销量已超过50万台。
日产Ariya将与日产e-POWER技术共同开启日产汽车在中国市场的电驱化新篇章。
蓝图已经规划清晰
可以说日产在中国汽车市场已经规划好了清晰的蓝图，e-POWER技术的引入，对于它在中国汽车市场的发展有了更多的筹码。
从2021年开始，国内各大车企的电气化之战将会愈演愈烈，而决定发展的不光是产品的好坏，而是产品背后的技术力量。
显然，技术日产已经做好了万全的准备。【iDailycar】