有些车是工具，虽然个性不突出，但勤勤恳恳的把人们送去目的地；有些车是玩具，尽管表现不是面面俱到，却可以为驾驶者带来乐趣；有些车则是道具，啥也不用做，往那儿一停，车主的排面立马高了几分。
但除此之外，还有一种车。在它冰冷的钢铁身躯下，涌动着一股力量，与你的内心共鸣，让你不觉得它是没有生命的工业品，而是有血有肉的伙伴。
前些日子，在 " 吾辈正当时 " 新 BMW 5 系南区试驾会结束后，这份感触格外明显。一种奇妙的感觉驻留心中，总结起来就是一句话：
它让我想成为一个更好的人。
居高位却与时俱进
历代 5 系都是宝马家族的中流砥柱和豪华商务轿车的典范。目前第七代 5 系在全球成绩斐然，已实现 60 余万台的销量。其中，中国市场表现尤为出色，仅 2019 年销量就超过 17.3 万辆，领跑豪华商务轿车细分市场。
尽管遭遇疫情，但今年前八个月，现款 5 系销量已超过 10.6 万辆，以月均超过 1.3 万辆的销量傲视同级。其中，8 月单月销量超过 1.8 万辆。
无论以产品定位或是市场表现来看，宝马 5 系都可谓 " 居高位 "。居高位容易脱离群众，让人担心跟不上时代。但看到新 5 系的第一眼，你就知道，在它的胸膛，时代的脉搏从未停止过跳动。全新的 " 天使眼 " 大灯，简洁纤细的 " 卧 L" 型灯带取代了之前的设计，智能激光大灯带有一抹独有的蓝色光带，" 眼神 " 格外迷人。
扩大的双肾型进气格栅，熏黑的 3D 悬浮 LED 尾灯，呈现精致且自信的姿态。M 套件车型还拥有中国独有的 M 铝质后扩散器和双出排气尾管，运动气质被拿捏的死死的。在标准轴距车型上，动感的个性更是呼之欲出：黑色双肾进气格栅框、黑色排气尾管、红色 M 运动刹车卡钳和全新样式的 19 英寸 M 熏黑轮毂，拥有这一级别车型少见的帅劲。
对了，M 运动套装还被首次引入新 5 系插电式混合动力车型，节能和动感也能兼顾了。
与时俱进，自然有一颗极客的心。新 5 系的高科技装备真不是一句两句说得清楚。
BMW 第七代人机交互系统、12.3 英寸全液晶数字仪表盘及新升级的 12.3 英寸可触控中控显示屏、全彩平视显示系统 ...... 这些都不细说了。手势控制系统、无线 Apple CarPlay，这些你肯定也听过。而专属中国市场的还有多项互联科技：停车场室内地图、QQ 音乐、喜马拉雅、西瓜视频、天猫精灵等。不仅勾起了车载娱乐的痒点，更是戳中了日常使用的痛点——谁还没在偌大的地下停车场迷过路呢？新 5 系停车场导航的厉害之处在于，它连你在负几层都能分辨得出。
资历深还平易近人车是有性格的。有些车虽豪华却让人有疏离感，使用多年总觉得自己只是 " 客人 "。但宝马 5 系始终是那位不开心了能给你一个拥抱的好哥们，给你惊喜，还能让你温暖。
新 5 系 Li 针对互联科技和豪华舒适进行的专属升级，展现了宝马对中国市场和用户的深入洞察。
试驾会上，工作人员就说：中国的 5 系，是连德国车主都眼红的 5 系。想想也是，新 5 系 Li 的超长轴距、全景天窗与星空车顶、后排中央智能触控系统及娱乐系统触摸屏、迎宾光毯、全系标配后排舒适型座椅扶手、坐垫和靠背加厚并带有舒适型头枕等等配置，在德国恐怕只有 7 系车主才能够享受到吧。
对中国市场的深刻理解，同时体现在即便没有选配名牌音响，你也依然能够用得到全系标配的金属音响罩壳。新车还提供了全新深色纹理哑光白蜡木高级饰板，面板四周带珠光镀铬饰条，对极了中国车主的口味。
而针对中国用户对皮革的偏好，新 5 系的内饰全面升级为 Sensatec 2.0 合成皮包裹，别看它是所谓的 " 仿皮 "，科技加持之下，无论是柔软度还是透气性，均比 Dakota 真皮更出色。而且 Sensatec 2.0 合成皮还能采用更多样化的加工方式，好看又舒适，谁用谁知道。
新 5 系的高配车型甚至提供了后排座椅的电动调节功能，为后排乘客带来名副其实的 " 头等舱 " 级体验。你说德国的 5 系车主怎么能不眼红呢？
迭七代仍激情十足
诞生于 1972 年的宝马 5 系，从来都是同级别的性能标杆，虽经七代更迭，激情从未褪色。用一句话形容就是：出走半生，归来仍是少年。
嗝嗝曾经跟朋友说过，此生买车最大不会超过 3 系。追求驾驶乐趣的嗝嗝认为，车大了自然变得笨重，这是物理定律。但在体验过新 5 系之后，嗝嗝得收回这句话了，因为物理定律在新 5 系身上似乎失效了。
无论是 5106mm 的车长、1868mm 的车宽还是 3105mm 的轴距，以什么标准看，新 5 系都是一辆毫无争议的大车。但开上它那一刻，你一定会和嗝嗝一样推翻对大车的所有偏见。
新 5 系是如此灵巧，如此轻盈，忠实而精确的执行着你最轻微的操控变化，这种直接的沟通感，让它仿佛是你四肢的延伸，而不是一台机器。也难怪，虽然尺寸可观，但新 5 系以大量铝合金部件和超高强度钢实现一流的轻量化，嗝嗝自己的车也号称运动，车型小一级，更不是加长轴距，但整备质量也就少了区区几十公斤，新 5 系的轻量化可见一斑。
宝马最新的 2.0T 涡轮增压发动机，集中应用了大量的创新技术，如具有最新一代六孔喷油器的燃油直喷系统，喷油压力由 200Bar 提升至 350Bar，精细的燃油喷射令发动机实现效率和燃烧清洁度的双双提升。
与之匹配的是屡获大奖的 ZF 8 速手自一体变速箱，此变速器的响应速度可谓同级一绝，这对 CP 是力量跟速度的顶尖组合。有了强劲的动力心脏，新 530Li 0-100km/h 加速只有 6.9 秒，四驱的 xDrive 还能更快。
说到这里，不得不提的还有新 5 系的插电式混合动力版本 535Le，它搭载最新型 2.0T 发动机及最新的 eDrive 电力驱动技术，系统最大功率提升至 215 千瓦，综合扭矩为 420 牛 · 米，从静止加速到 100 公里 / 小时缩短至 6.7 秒。你没看错，新 5 系插电混动车型不仅燃油经济性出色，而且也是新 5 系的动力担当，535 的尾标不是贴着玩的。
轻盈的身体配上强劲的动力，新 5 系就不只是听话那么简单了。在南昆山蜿蜒的盘山公路上，新 5 系向嗝嗝展示了它让人心跳加速的一面：多急的弯它都跑得游刃有余，舒适的自适应悬挂此刻如同生了根一样，任凭你肆意的扭动方向也很难让车轮脱离正确的线路。加上可靠的制动和心灵感应一般的油门响应，只要你愿意，当然也是在交规允许的框架下，哪里都可以成为你的赛道。
跑累了，你可以启动新 5 系最新搭载的自动驾驶辅助系统 Pro。它不仅包含了前向碰撞预警及紧急制动辅助、车道纠偏辅助、变道盲区预警等常见功能，有一项提升让嗝嗝印象尤其深刻：在时速 60 公里以下时，自动驾驶辅助可以完全不需要驾驶者的参与，此刻可以把所有的驾驶工作全部交给新 5 系，你可以利用通勤的间隙放松身心。
嗝～驾驶着新 5 系行走在城市川流不息的车流中，窗外是鳞次栉比的高楼大厦，心中不由涌动着进取的力量。
宝马 5 系自诞生已有 48 年的历史。任凭车市变幻，它始终严守初心，无论是 " 驾 " 的乐趣，还是 " 乘 " 的满足，不做取舍，它全都要。正是这份坚守，让它成为同级最受欢迎的车型。宝马 5 系，是全球超过 900 万车主与一款车之间相互成就的典范。
" 吾辈正当时 "，折射着进取向上的人生精神，这是 5 系传承的产品哲学，也是每一位 5 系车主都能感受到的力量。它以充满创新的年轻力和行动精神，激发起人们的情感共鸣。
一辆好车就是有这种魔力，它会让你想成为一个更好的人。
