9月SUV销量排行榜：Model Y夺冠，比亚迪成功突围

以往9月、10月都是国内汽车的销量旺季，但今年由于 “缺芯”问题着实影响到车企的生产计划，也直观地导致近几个月不少品牌都出现明显的销量下滑。

而在刚刚出炉的9月SUV销量排行榜上，笔者发现排名出现了不少变化，多款热销多年的SUV车型在9月份并未展现出强势的一面，甚至哈弗H6的销量都回落到两万辆出头的水平。但同样也有不少新车的表现让人惊喜，特斯拉凭借一台Model Y成功“终结”了哈弗H6的销冠头衔，而比亚迪宋家族也已21222辆的月销成绩稳居9月SUV销量季军位置。

首先要说的自然是9月销冠特斯拉Model Y，谁也没想到作为一台售价高达27.6万元的纯电动SUV车型，居然能超越一众传统燃油车取得超3万辆的月销成绩。但如果对于特斯拉这个品牌有所了解的话，你就会发现Model Y的9月销量数据其实有点“作弊”的成分。毕竟在8月末、9月初特斯拉才开始正式交付标准续航版的Model Y，前期积压的大量订单都集中在9月份爆发，加上特斯拉第三季度前两个月的产能都会集中在出口车型上，所以9月份的销量暴涨也是意料之中。

但不可否认，Model Y的产品实力在国内新能源市场确实很能打，27.6万元就能买到一台百公里加速5.6秒、续航里程525公里还有比Model 3更大更宽敞的乘坐体验，确实很香。而除了Model Y获得了9月SUV销冠外，Model 3也凭借19120辆的月销数据成为9月豪华品牌阵容中销量最高的产品，可见如今国内消费者对于纯电动产品的认可度已经高了不少。

哈弗H6虽说被特斯拉Model Y反超，但超过2万辆的月销成绩也让它稳居燃油车市场销冠地位，第三代哈弗H6的产品力依然是目前自主品牌SUV产品的“天花板”之一，加上主打运动化市场的哈弗H6S即将迎来上市，相信会在一定程度上带动哈弗H6车系的销量提升。

相比之下比亚迪宋家族9月份市场表现更加抢眼，21222辆的月销数据同比增长近50%，丰富的产品阵容以及新能源车型的强劲实力是宋家族在9月份取得销量增长的原因所在。并且目前宋DM-i车型还有大量订单尚未“消化”，预计比亚迪宋热销的态势还将持续。

8月取得SUV销量排行榜亚军位置的大众途观L来到9月份热度不减，18358辆的月销数据虽说同比有所下降，但环比其他SUV产品已经是相当不错的成绩。在8月份全新途观家族完成改款上市后，更加时尚的造型设计以及科技配置的强化无不提升其整体竞争力，因此近两个月途观L的市场表现相当稳定。

本田XR-V在9月份的排名跃进前五，以16143辆的月销成绩继续稳居小型SUV销量第一的位置。凭借着酷炫时尚的外形、不俗的动力表现以及越级的乘坐空间，本田XR-V是不少年轻家庭用户的购车首选。

第六、七名位置分别由吉利博越以及长安CS75系列所包揽，这两款“老牌劲旅”在9月份分别取得15853辆以及15644辆的销量成绩。销量下滑的原因还是“缺芯”，但值得注意的是在今年1-9月份长安CS75系列的累计销量已经达到21.97万辆，稳居国内SUV市场第二名的位置，而博越的累计销量也去到17万辆，未来随着芯片供应量的加大，相信这两款新车的销量也会迅速回暖。

大众途岳9月份的市场表现着实让人惊喜，14648辆的月销以及2.7%的同比增长让途岳成为9月份为数不多实现同比正增长的车型。而排在第九名的本田CR-V销量依旧低迷，这台合资SUV市场 “常青树”近期受芯片短缺影响实在太大，不过9月销量相比8月份已经有较大幅度的提升，后续的销量表现还是值得期待一下。同样受“缺芯”影响严重的日系SUV还有排在第十位的丰田RAV4荣放，13740辆的月销数据甚至环比8月份都出现了一定程度的下滑，如何解决芯片紧缺问题成为一众日系车企的当务之急。

最后：“缺芯”问题影响的不仅仅是销量，不少车型的终端优惠幅度也出现了明显收窄，甚至一众豪华品牌都开始按发票价回收二手车。对于购车需求并非那么急迫的用户，笔者建议不妨继续观望一段时间，或者选择一些相对没那么热门的产品，也未尝不可。(文-龙)