车东西（公众号：chedongxi）
作者 |地途
编辑 | 木米
车东西2月8号消息，据外媒TESLARATI报道，一位车主在购入Model 3四年并且行驶了10英里（约16万公里）后，车辆的续航里程仅缩水了2.2%。
事实上，不止是Model 3，Model S也有良好的表现，当初入手Model S二手试驾车的车主更是在总里程破百万的情况下冲刺了150万公里驾驶极限。
近年关于电动汽车电池组寿命的争论不休，即使特斯拉明确表示电池组可以使用数年，而两位用户则用实际体验证明了这一说法。
随着新电池的发布，特斯拉或许能刷新更高的纪录。
一、购入Model 3四年 破十万英里续航仍可观作为特斯拉Model 3的首批尝鲜者之一，车主Andy Slye购买时，特斯拉只有后轮驱动版本，但他仍选择了全电动轿车。自从四年前交付以来，这位电动汽车主已驾驶该车行驶10万英里（约16万公里），Model 3用四年的服务证明了自身的可靠性。
近日，这位车主将他对Model 3感想和看法总结上传到了他的YouTube频道。在Model 3的10万英里评测中，车主表示，在他拥有这辆车的四年里，了不起的是特斯拉行驶了10万英里后，该车只损失了2.2%的续航里程。
要知道，这辆车的额定续航里程为310英里（约498公里），而现在，它的满电行驶里程仍为303英里（约488公里）。
特斯拉中国官网Model 3最新简介
鉴于特斯拉电池在四年后仅仅退化了2.2%，Model 3车主Andy Slye表示目前不打算在十年内更换汽车的电池。这得益于厂家提供的家庭充电解决方案，为汽车电池提供了极好的维护。
二、搭载第一代电池的二手Model S 里程百万不是极限全球有几辆标志性的高里程特斯拉能够证明其电池的耐用性，最著名的是德国的Hansjörg Gemmingen驾驶的Model S P85。
该车于2014年购入，续航里程约502公里，由于是试驾车，车主购入时里程已达3万公里。在购入后，车主不断刷新这台特斯拉的行驶里程来挑战极限，用了五年时间驾程达到了100万公里，创下了当时的吉尼斯世界记录。
截至2022年1月上旬，这台Model S里程表累积了150万公里（约93万英里），车主还在挑战极限。
在Model S行驶100万公里的过程中，该车主共更换3次电池，由于该车仍在保修期内，实际维修费用支出仅为1.3万欧元（约合10万元人民币）。其中，第一块电池跑了29万公里，第二块电池跑了25万公里，第三块电池至跑了46万公里，达到100万公里后电池可用容量还有86%。
Model S车主推特截图
结语：特斯拉电池寿命经受了车主考验不得不提的是，10万英里的Model 3配备了2170电池组，比150万公里的Model S使用的18650电池组更新了不少。
总体来说，特斯拉的Model 3和Model Y的2170电池的使用寿命非常长，几乎没有退化。