加长版车型从来就是一种身份的象征，如果嫌普通版本不够奢华，吸睛能力不够高，一款加长版车型在路上，绝对能迎来路人的注视与讨论。这里说的并不是BBA国产后的“L”版本，而是真正的加长版轿车。
我们儿时接触比较多的，应该是像加长林肯一类美式豪华车，而且多是婚庆租赁。其实在加长车领域，奔驰也算是佼佼者，除了经年火热的迈巴赫S，还有具有历史底蕴的PULLMAN普尔曼，但今天聊的并不是加长S，而是E。
加长车通常有两种形式，无非就是加长B柱或者加长C柱，区别就是后车门的摆放位置，而今天要聊的加长E级有些特别，并不只是加长了B柱位置，而是直接在中间增加两扇车门和两根柱子。
Binz是欧洲著名的特殊车型制造厂，由德国人Michael Binz创建于1936年，专注于打造奔驰各种特装车辆，包括救护车、残障专用车、灵车和加长礼宾车等。
从W123那一代奔驰开始，就推出了Limousine车型，车型代号为V123。从W124开始固定每一代E级都推出相应的Binz 6-Door Limousine，这就是著名的6门版奔驰E级。
区别于奔驰原厂的PULLMAN，只有顶级型号，Binz 6-Door Limousine准入门槛更低，提供多款动力型号，更有三排6座、三排7座或者三排8座可选，是一款比较实在的加长车。
与一般改装厂切割、加长再焊接不一样，Binz创始人原本就是奔驰的车体工程师，并且多年来与奔驰长期合作，做到了几乎“原生”的加长白车身，确保了钢性和耐用度。
W124代奔驰E的Binz 6-Door Limousine版本代号为V124，车身长度约5.5米，仅比同年的S级长了25厘米，虽然布局了三排座椅，但每一排空间都非常局促，并没有太多豪华氛围。
到了W210时代，6门加长版代号V210，经常被用作元首或者政要出行的礼宾车。
W210之后就是W211，继续由V211六门加长版，车长比标准版长了1.046米，更加入额外的豪华设备，包括座椅加热、DVD影音系统及其它安全装备。
基于W212的V212六门加长版，轴距加长了约1.11米，达到了3985mm，车身长度达到5979mm。提供E250 BlueEfficiency、E350 CGI以及E500等多款动力可选，还提供防弹版本。
为了应对后排空调多增加的配置，采用了更多轻量化材料，让车重增加控制在250kg之内。
除了正向3排布局，还提供了第二排反向布局的版本。
基于W212的后期版本，同样有推出V212车型。
6座版本拥有6个独立座椅，每一排中间都设有扶手箱。
虽然豪华程度及不上S级，但每一代Binz 6-Door Limousine都比上一代更追求豪华，比如说提供了车载冰箱和全景天幕等配置。
7座或者8座版本配置相对比较素，更多是追求装载人数，可以直接平替MPV。
基于W213 E级的Binz 6-Door Limousine，值得注意的是，V213代号不单只代表6门加长版本，而同时也被用作国产奔驰长轴版E级的代号。这代6门Limousine版车长依旧控制在6米以内，轴距接近4米。
基于W213后期款的Binz 6-Door Limousine E级是Binz的最新作品。
凭借着高超的技艺和严谨的做功，Binz在保证安全性和操控性的前提下打造出6门轿车，拓宽的奔驰E级的使用场景，开辟了细分市场。但随着技术不断发展，车型越来越多样化，加上官方加长版越来越多，留给这种特装车的市场空间越来越小。要豪华直接上迈巴赫S，要空间可以选奔驰V或者GLS，就连礼宾用车都有不少新选择。不知道日后Binz日后还能否坚持这种6门加长车的独特形式，但这一系列Binz 6-Door Limousine已经成为了经典。