一台车上有上万个零件，将其拼凑在一起，要比拼积木难多了，而且汽车零件涉及各种原理，组合在一起也要达到特定的功能，设计师往往熬秃了脑袋，才能想出一个比较不错的方案，实际将车生产出来后，这些设计也可能让车主摸不着头脑，感觉像是设计失误，但也未必就是，也可能是设计师专门这样设计的，像车上这几个“猫腻”就是如此。
第一就是切倒挡的时候，空调会自动变成内循环，空调的内循环也就是车内空气进行循环，在夏天会有更好的制冷效果，油耗更低，不过不引入新鲜空气，车内空气的氧含量也会逐渐下降，对身体不好，很多人就爱开外循环，不过一倒车就自动变成内循环，无疑很烦，其实这不是设计失误，这是为了防止尾气经过外循环进入车内，还是为了保护车主的健康。
第二个就是油箱的标注体积一般小于实际体积，大家可能经常看到这样的新闻，说一车主60L的油箱，去加油站却加了65L的油，摆明着加油站有猫腻。其实未必，因为虚标的缘故，极限的状况下这是有可能发生的。厂家所以喜欢标小，主要是为了防止大家把油加得太满，油气冒出来可能引发一些安全隐患，遇到这类事也别先急着骂，其实都是为了你好。
第三个就是仪表盘时速大于实际车速，这个大家应该经常听说过一点，仪表盘判定车速是根据转速来推算的，本身可能存在一定误差，也具有一定的延时性，不过这个延时几乎可以忽略不计。既然存在误差，理论上可能大一些也许小一些，对于车企来说，仪表盘的时速显然是只能显示大了，不然你开120实际是125，不就超速了，因此被罚车企也难免责。车企在这方面无疑也是很鸡贼的。
第四个就是油表灯亮了并非是车没油了，这也是厂家挠秃头发精心设计的，一般车子油表灯亮了，油箱还会有10L油左右，继续行驶七八十公里没问题，当然不同的车型也有一定的差异，这就好比是低油量警告灯，警示咱们赶紧去加油。若是设计成没油才亮灯，车主因为疏忽半路抛锚的几率无疑会更高，看似不经意，其实也是挖空心思的设计，不得不佩服设计师的远见。