看多了披着运动空壳的伪运动车，昂科威S带给你不一样的体验

忙着摆脱“油腻”危机的可不止80后，还有各大汽车品牌。因为那些将80后称为“油腻中年人”的群体已经成为购车主力消费人群，所以，各大汽车品牌要想入他们的眼，去“油腻”刻不容缓。

不过，研发全新车型是非常耗时、烧钱的，于是，车圈里面也流行起来了“微整形”，找一款在售车型，调整下前脸或是把屁股削去一半变成Coupe就算是去“油腻”了。不过，这种只改外观不改内核的方式很难骗得了“Z时代”的年轻人，这样的车企最终还是会被贴上“油腻”的标签。

但也有对去“油腻”非常上心的汽车品牌，比如说上汽通用别克，当他们想要打造一台运动中型SUV时，不是基于某款现有车型“拉皮”，而是由内而外地去重新打造。

全身上下，无不散发出活力与激情

昂科威S就是上汽通用别克最新打造的运动中型SUV，除了名字上和昂科威有较大的相似度之外，其它方面是哪哪都不同。

外观方面，昂科威S采用别克品牌最新前脸设计语言，贯穿式飞翼格栅拉宽前脸视觉效果，配合犀利大灯与前包围大尺寸进气口造型，使得整个前脸极具视觉冲击力！

昂科威S的高度只有1641mm，比一般的SUV要低，加上长引擎盖、短后悬、长轴距设计，营造更低、更宽、更动感的车身姿态。此外，外扩式的前后轮眉配上20英寸“大脚”，让昂科威S显得十分健壮，很有美式肌肉车的味道。

“美臀”对于运动型车来说是绝对不能缺少的，昂科威S的尾部只用到了少量棱线，其他都是依靠曲面过渡。车辆在行进时，光线照射在这些曲面上会形成流动的线条，可谓性感至极。值得一提的是，昂科威S后包围上还设计有装饰排气，凸显强烈运动美感。

科技也是去“油腻”的一个重要手段

内饰方面，昂科威S采用了以驾驶者为中心的仪表台设计，向左偏转了有18°，让使用中控屏幕和控制空调变得异常地方便。

昂科威S全系标配三幅运动型多功能方向盘及换挡拨片，试想一下，当你刚从拥堵的交通中解放出来，通过换挡拨片快速降档，紧接着“踹”一脚油门，随之而来的超强动力将你牢牢按在座椅上，这种快感让之前积攒的所有烦躁都烟消云散。

运动是去“油腻”的一个重要手段，科技也是。昂科威S配有一块10英寸高清触控屏，紧挨着它的是8英寸液晶仪表屏，仪表台的前方还藏着一个HUD平视显示屏，再加上高清流媒体后视屏，就是五屏互联，除了让所有信息一目了然外，还大幅提升了内饰的科技感。

它是汽车，偶尔也是一部“手机”

当下年轻人几乎离不开手机，出行、社交、娱乐等都得通过它。昂科威S也试图将自己变成一部“手机”，为此，它搭载了别克最新eConnect智能互联系统。

这套车机系统除支持在线导航、语音助手、在线媒体、手机映射等常规功能外，通过内置的应用程序功能，还可以安装喜马拉雅、酷我、听伴等实用App。当你在驾驶时，这套车机系统完全可以取代手机，满足你任何想要的功能。当然，微信聊天、看视频、打游戏等违反交通规则的功能不在我们的讨论范围。

值得一提的是，昂科威S还基于最新别克eCloud智能云电子架构开发打造，支持整车级别OTA在线更新，实现动力系统、底盘系统、车身控制系统、车载通信和娱乐系统等电子模块的全面升级，能时常给用户带来新鲜感。

车子要跑得快，还要跑得稳

现在有太多的运动型车，运动只停留在表面，但昂科威S不属于这类。昂科威S全系标配第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m。与之相匹配的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱，动力输出线性且高效，0-100km/h加速仅为7.5s。此外，第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机凭借先进的Tripower可变气门管理技术，根据工况在四缸高性能、四缸经济和两缸超经济三种模式之间平滑切换，实现百公里综合油耗低至7.2L。

为了让驾驶者敢于将这套动力系统的能量全部释放出来，昂科威在底盘方面也下了狠功夫，配备前增强型麦弗逊悬架+后五连杆独立悬架，提供多个方向的控制力，带来更出色的操控稳定性。制动方面，前/后均为通风盘，并带制动盘清洁功能，配合马牌245宽胎，跑得快也要刹得住！

除了优秀的操控性能让驾驶更加安全外，昂科威S还以最高安全标准要求自己，车身高强度钢材占比达到75%，配备6安全气囊，为驾乘者提供坚实的行车安全保障。另外，昂科威S全车周身多达6个高清摄像头，3个毫米波雷达和12个超声波传感器，搭载12项智能驾驶辅助技术，如前方碰撞预警系统、车道保持系统、自适应巡航系统等，应对多变道路环境，保障安全出行。

写在最后：

去“油腻”可不只是改外观，必须从内而外地改变和提升。昂科威S运动化的外观设计，具有科技感的内饰以及强劲的动力系统等，方方面面都满足了年轻人的喜好，其它汽车品牌快来抄作业吧！看看什么叫真正的去“油腻”。

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