真不一定看摩托车，这车能遮风挡雨，一公里3毛，卖4万出头

虽说近几年自主品牌的飞速发展，让更多想买车的消费者选择到适合自己的一款车，而且是合适价格内，拥有更出色的动力和丰富配置，但是想要花4万左右买一台满足最基本家用需求的三厢轿车，我觉得还是比较难。因为像宝骏E100、众泰E200这种已经算是最低售价的纯电动两座车，也得4万左右，而且它们可无法满足大家对空间需求，而宝骏310车系虽说是不错选择，但是预算显然要高一两万，也不太符合预算不太足的消费者。所以今天我们的主角，是一款非常适合工薪族的入门级三厢轿车，它的名字叫做比亚迪F3。

要说比亚迪这个品牌，新能源汽车领域的优秀表现让更多人了解到它，比亚迪这个名字也不断刷新着中国品牌在国内消费者心目中的影响力，但是更多人是觉得，比亚迪的崛起是从唐宣布换代、从设计总监的更换才刚开始。其实早在15年前，比亚迪F3就已经上市，并且是作为一款相当畅销的家轿车，在比较巅峰时期，比亚迪F3一直保持着出色销量，稳定月销过万应该是很不错的成绩，是很多家庭共同的选择，不少比亚迪F3的车主曾表示，F3不仅价格足够亲民，品质还很不错，让自己最终放弃选择摩托车。

毫不夸张的说，我们从很多车主口中了解到，比亚迪F3还非常耐开，可靠性完全不比日系车型差，很多车主已经买了七八年，行驶里程更是早已突破10万公里，但是除了更换过发电机等必须要更换的磨损配件，是完全没有任何大修，而且非常省油，市区油耗也不过7-8L之间。如果按照目前油价来计算，这一公里花费可能才3毛钱左右，完全可以媲美日系的油电混合动力车型。所以口碑，是比亚迪F3除了售价之外最让人满意的亮点，毕竟4万左右买一台三厢车代步，唯一要求也就是可靠耐用，让自己省去后期不必要的开销。

其实看设计，不知各位观众是怎么认为，如果说将自己的身份定在一个只有4万预算的工薪族，我相信它不算廉价，而且F3在2016年还迎来了一次小幅度改款，比如高配车型采用的是三层中网设计，镀铬饰条的应用，让整车前脸更显精致，而且两侧灯组也配备了透镜，与前格栅连接后很显时尚感。

不过遗憾的是，因为要满足国六排放，所以目前比亚迪F3只有一款手动经典型符合要求，而它的设计则是回归到比亚迪F3此前的家族语言，但如果你所在地区目前还能选择国五排放，就可以继续享受较为精致的外观。

从尺寸而言，2600mm轴距相对桑塔纳等车型丝毫不差，可以保证更多消费者对空间的基本需求，不过侧尾部设计确实很难找到亮点，无论是轮圈样式还是车身线条，都让人瞬间穿越到10年前。但还是那句话，比亚迪F3的起售价才4万出头，这个价格还能提什么要求？甚至看到内饰部分，也只能认为它对得起价格。

比如方向盘样式，可以说是非常的简单和朴素，中控台也没有液晶屏，各个部分的用料也基本都是硬塑料，包括现如今常见的配置，低配F3统统没有具备。但是仿皮座椅、15寸轮圈是标配，更高配车型还有电动天窗、上坡辅助等功能出现。

动力刚才没有介绍，但是提到了它的油耗，全系1.5L发动机也符合整车定位，109马力和5挡手动变速箱的匹配没有任何问题，既能满足车主对日常动力需求，也可以兼顾油耗，其中国五车型的高配还提供6挡双离合变速箱。所以别看比亚迪F3的设计一般般，对比主流紧凑型三厢家轿车完败，配置也不能说是丰富，但综合它的价格确实是遮风挡雨的代步之选，比一台普通摩托车可以让家人享受更好的生活品质。不过比亚迪目前车型数量不断增多，F3也终究会被抛弃，比如秦就可以看作F3的换代，颜值、配置和尺寸都更出色，价格也不算太贵。

总结：比亚迪F3作为一款满足最基本代步需求的三厢轿车，目前的汽车市场并不是特别需要这样的车型，因为很多消费者收入不断提升，不再是之前那种几年可能攒不了4万块钱，所以现在自主品牌也慢慢的放弃了如此入门的车型。但不可否认，F3的存在让很多家庭有了一台属于自己的车，也是它奠定了比亚迪在很多人心目中的高品质，也希望未来我们还可以继续看到F3的身影。