被冷落的B级好车，一身名牌百公里油耗6.1，如今跌破15万，仍不被理

被冷落的B级好车，一身名牌百公里油耗6.1，如今跌破15万，仍不被理！

在近几年，B级车越来越被众多消费者们所青睐了，尤其是随着雅阁，帕萨特的相继改款换代后，各自在市场上的表现更是一路飙升，有人说，B级车是塑造品牌形象的工具，如果一个汽车品牌能够在B级车领域有所建树，那么该品牌在市场上的表现都不会差，确实也是这样，从大众，再到丰田本田可以说都是很好的诠释。

回想前几年，起亚K5，迈锐宝XL，别克君越，标致508，现代索纳塔在国内车市也曾是风光一时，只是不知道从什么时候开始，它们各自在国内的汽车市场上的存在度不断下滑，尤其是这款标致508L更是"失意"，尽管新车在迎来改款后全车由内而外都有了焕然一新的蜕变，在售价也拿出了非常大的诚意，如今在售价上又跌了1万，最低只要14.97万起，但可惜仍然被国人冷落，要知道，一年才卖出1966辆的成绩还不如帕萨特，雅阁一个月的零头，也难怪有人说，这比停产还难受。

同样作为一款B级旗舰轿车，从市场上的表现来看，标致508L真的挺"落魄"，但相信对它有所了解的人就知道，其实标致508L在整车各方面的体现并不输大多同级车，它除了拥有了一身扎实的制造工艺，全车多处重要零部件在后期也得到了更加精致的调校，从而换来的品质也可以说是非常的过硬，而顶尖的底盘调校加持下，开起来，整车所体现出的驾驶感完全可以说比迈腾，雅阁要高级的多，如果能够延续海外车型配备上无框式车门，那就更加完美了。

在全车达到了接近1.6吨多重的车身上，标致508L的车身长宽高相比上一代也加长到了4870*1855*1455mm，轴距也加长到了2848mm，相比之下，不仅使得整个车身更加的修长，气派，车内空间也要更加宽裕了，相比迈腾，雅阁也完全一点都不逊色。

而在内饰的打造上，一眼看去，标致508L整个内饰布局所呈现出的视觉感也一样营造的非常吸引眼球，无论是做工，用料上的体现，都不难感受到这一次标致对它是下足了功夫，在配置上像主流的定速巡航，自动泊车，主动刹车，车道偏离预警，车道保持，驾驶辅助等配置都能看得到。

而在动力系统上，标致508L分别搭载的1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机，其中1.8T发动机还是全铝缸体，并支持全新一代CVVT可变气门技术，在拥有着最大211马力的输出功率和最大300Nm的峰值扭矩，开起来，整车的动力性能完全不输大部分同级车上的2.0T发动机，而传动系统上再有着8AT变速箱的加持，也更好的保证了车辆的行驶品质，百公里油耗低至6.1L，比以省油而著称的雅阁凯美瑞还要省油，总之，标致508L也完全可以说是一款不折不扣的好车，况且它目前最低14.58万的售价也确实体现出了同级更高的性价比，可无奈的是，为何偏偏欣赏它的人就是不多，可惜了一辆好车。