中国市场对于电动汽车的政策支持，以及特斯拉汽车在市场上的热卖，作为大众汽车在全球最重要的市场，中国的电动车市场对大众汽车的重点市场。在经历了电动宝来，电动高尔夫是试水，以及GTE混动车型的市场探路以后，大众终于推出真正意义上的电动车：ID.4 CROZZ
此次一汽大众产的 ID.4 CROZZ共推出5款车型，其工信部续航里程从400KM-550KM不等，补贴后的售价区间为19.99-27.99万元。ID.4 CROZZ是基于大众MEB平台打造，定位为紧凑型纯电动SUV。
电动车的续航是衡量一个电动车最重要的指标，ID.4 CROZZ采用的是三元锂电池安全性上还是有所保障的，但是三元锂电池最好的工作温度是在0-40摄氏度之间，也就是说如果你是在北方，冬天的气温基本上都是在0摄氏度以下，再加上冬天的暖风，会使得这个续航里程会大打折扣。这也是所以电动车所面临的问题。
长续航意味着电池成本的增加，如何在销售价格和续航里程之间寻求一个平衡点是很重要的一个问题，ID.4 CROZZ我个人感觉还是选择550KM的长续航PURE两驱版本会比较有性价比。
全新的MEB纯电平台ID.4 CROZZ带来前后50:50更加合理的整车配重比，通过电机、电控、减速器“三合一”的高度集成电驱动系统，以及MEB平台五连杆后轴系统、智能电子四驱系统、DCC智能动态控制系统，使得该车具备不俗的操控性与舒适性。但是我们也要看到在为了降低成本，而把后刹车换为了鼓刹，一辆售价达到20W的车型上用鼓刹是有点说不过去，有些东西不是够用就行，而是越多越好。
总之ID.4 CROZZ是大众倾力打造的，也是唯一一款由上汽大众和一汽大众同时生产销售的车型，值不值买就得看个人的使用环境，对于日常通勤来说是足够的，她更适合家庭的第二辆车。