随着销量的上升，小编身边也有很多朋友开始关注这辆新能源汽车，今天在小编中发现了朗逸纯电的真实持有者，我可以看看这辆车是否适合你的口味。
全新一代朗逸平台，这个价格确实很合适。
朗逸纯电采用了大换代后的新一代朗逸平台，外观和内饰都得到了与新一代朗逸相同规格的技术和配置，设计相当有魄力，外号的小号帕萨也无愧于其名，从车身检查来看，朗逸纯电可以以15万日元以下的落地价格收取，划得着。
在上海等有限的城市买车，还得考虑牌照的费用，再加上购置税，这个朗逸纯电真的可以省很多钱，车主当时是考虑到这一点才购买的。
因为驾驶控制调校接近燃料版，所以使用起来很方便。
这辆车的车主当初在选择车的时候试运行过朗逸纯电，与其他新能源车相比，驾驶员表示朗逸纯电在驾驶感觉上更偏向燃料车，司机很好用，这也是老板选择的理由之一。
在技术方面，朗逸纯电采用了大众最新的MQB模块化平台，电池配备在车体底部，为了提高整车的支持性，朗逸纯电后悬挂，升级为多个链接独立式悬挂，永磁同步模式采用数据，峰值扭矩达到290Nm。
另外，朗逸纯电的内部内饰基本上和新一代朗逸汽油版一致，感觉上和汽油车相比没有太大的区别，各种按钮的操作习惯也保留着大众经典的配置，擅长很简单，无需连接和学习成本，这个确实会被评价。
续航距离令人满意，电费是1公斤不满1毛。
关于续航距离，朗逸纯电的官方规定续航距离为278km，但从实际使用情况来看，汽车所有者的标识也在该范围内，使用经济+模式的话，最多可以达到300KM。
另外，在充电方式中，朗逸纯电有快速充电和低速充电两种模式，方便性应该比较好，快速充电模式下25分钟可以充电30到80，有实用性。
相比之下，慢充是老板的主要充电方式，平均按0.6元/度的家用充电费用计算，这朗逸纯电的充电费用大约是25元，折合278公里左右的续航费用来计算，平均1公里的电费还不到1角，家庭用的话，一年节约一万日元左右也没关系，车主和前面的一样，与汽油车相比，朗逸纯电器车的成本真的可以在家里节省。
除这些优点外，车主除此朗逸纯电更换冷冻液、空调过滤器等项目外，在保养费用方面比较省份，结果发动机机油滤清器都不需要更换，也可以节省很多费用我说，我们简单地总结一下，这15万辆新能源车除了政策福利外，接近汽油车的汽车感觉、低车成本、大品牌的售后服务保证也都是吸引车主购买的原因之一，而且，车主本人也多次表示对汽车大众品牌的信赖，完成任务，现在的朗逸纯电确实在产品力上有很强的竞争力，推荐小编个人使用。