2022年10月25日，一汽丰田首款纯电中型SUV bZ4X宣告上市，新车共发布5款车型，官方售价为19.98万元-28.48万元。相比广汽丰田bZ4X，一汽丰田bZ4X上市仅仅晚了15天。
在此之前，一汽丰田陆放的广汽丰田姊妹车叫汉兰达，东风本田CR-V的广汽本田姊妹车叫皓影，一汽-大众ID.4 CROZZ的上汽大众姊妹车叫ID.4 X……所以一汽丰田bZ4X的发布，成就了中国汽车史上的头一回——这是国内两家合资公司旗下的姊妹车型第一次实现同名。
那么，一汽丰田bZ4X和之前发布的广汽丰田bZ4X有什么区别？看了一下，两车外观上最大的区别貌似只有一个汉字——即车尾“一”和“广”的区别。所以我甚至怀疑，广汽丰田bZ4X如果出了事故需要修理，跑去一汽丰田4S店也能搞定……
认真看下来，两者真正的区别其实是在配置上。相对广汽丰田bZ4X的大而全，一汽丰田在配置上具备更加明显的地域性。例如一汽丰田bZ4X的顶配版本，其前后座都有座椅加热功能，这明显是针对东北极寒天气下全家出行的场景设计的，而顶配版广汽丰田bZ4X就查无此项。
也就是说，在消费群属性上，一汽丰田bZ4X和广汽丰田bZ4X还是有所区别的。
实际上在一汽丰田bZ4X的上市发布会上，最大的噱头是bZ3。
很多人不知道的是，丰田原本计划在2022年4月21日开幕的北京车展上发布bZ3，结果由于疫情原因，2022北京车展被无限期推迟，以至于bZ3被推迟到年底发布。年底最适合发布新车的日子，除了广州车展之外，可能就是被延迟到年底的北京车展了。
到了2022年8月25日，来自中国工业和信息化部 (MIIT) 的图片首次确认了丰田bZ3的存在。其外观几乎与 2021年12月发布的bZ SDN概念车相同。
按照官方的说法，bZ3属于中国市场特供车型，其后排乘坐空间相当充裕，而内饰在设计之初就考虑到了中国市场的需求——例如bZ4X作为一款全球车，中控屏采用的是横屏设计，而bZ3的中控屏则采用了在中国市场更为流行的大尺寸竖屏设计。
此外诸如天窗和后排空调出风口这一类中国消费者所在意的配置，也一个不少。
bZ3的车身大小达到4725×1835×1475mm，轴距2880mm。从这一点上看，bZ3并不是所谓的“电动版卡罗拉”，更何况bZ3还是后轮驱动车型。所以从产品层面，bZ3更接近于特斯拉Model 3。而在丰田内部，除了特斯拉Model 3之外，小鹏 P5和比亚迪海豹也被确认为是bZ3的竞争车型。
bZ3有两种动力版本，其中135kW的低动力版本配备49.92kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况续航力517km；而180kW的高功率版本则搭载65.28kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况续航力为616km。两种动力版本车型的最高速度，均为160km/h。
丰田早在2020年4月与比亚迪成立了一家名为 BYD Toyota EV Technology 的合资公司，负责电动车的设计以及技术开发工作。bZ家族就是该公司的成果——这就是为什么bZ家族车型均搭载了比亚迪磷酸铁锂刀片电池的原因。
至于价格，其起售价可能是在20万元上下——相对于丰田之前的油改电，这一次丰田终于拿出一个“能打的”。
据悉，无论是一汽丰田bZ4X还是一汽丰田bZ3，都将在天津的一汽丰田工厂生产，两款车加在一起的年规划产能是3万辆。
从这一点看，一汽丰田对于中国的电动车市场并不急于求进。