日前，2021款几何C正式上市，新车补贴后售价区间为12.98-18.28万元，共推出5款车型及推出两种续航可选。相比起旧款车型，新车在设计上的变化并不大，主要针对配置作出升级。
购车政策方面，官方为消费者提供了多重礼遇，比如至高8000元的金融贷款贴息、至高15000元的置换补贴、1000元定金抵6000元车款、价值3000元的“C+畅行礼包”等。
新车在外观设计上基本延续了原有的设计，封闭式的格栅搭配两侧进气口装饰，带来一定的视觉冲击感，也符合目前大多数新能源车型的设计。另外，我们可以看出车头进行了明显下压，为该车营造出一定的运动感。
侧面方面，新车依然采用了跨界的车身造型，在同级SUV中该设计并不多见，而为了营造自身的时尚感，悬浮式车顶、溜背式设计、隐藏式门把手等等这些元素均有所配备。
尾部方面，新车维持了原有的设计，贯穿式尾灯的设计搭配两侧透明的灯罩，为新车带来较高的科技感。
内饰上是我个人比较欣赏的地方，整体采用了与几何A相同的设计语言，给人一种颇为简约的感觉，同时为车内带来极强的科技氛围，尤其是中央通道位置的面板设计，整体要比其他对手优胜不少。
动力方面，全系配备最大功率150kW，峰值扭矩310N·m的电机，提供2种续航版本车型，NEDC续航里程分别为400km、550km。
编辑说：该车自2020年8月上市以来已经一年时间，作为“几何+”平台的首款量产车型，无可否认该车在设计上的表现十分出色。但是，细心留意你会发现，该车在销量上的表现一直平平无奇，同时价格跨度较大，令该车在同级中的竞争力还是比较弱的，但官方似乎没有意识到这个问题。
放眼同级，这个价格可以选择传统车企推出的广汽埃安AION Y，售价区间为10.46-14.86万元，相比几何C有着更亲民的售价以及更充裕的后排空间。而新势力品牌方面，售价区间为14.98-19.98万元的小鹏G3i在科技上更有优势，更能受到年轻用户的青睐。
由此可见，几何C在10~20万元这个价格区间中，想要在同级车型中脱颖而出还是比较难的，除此之外还有着不少轿车可选。当然，如果能把价格适当降低，同时配置跨度也进行调整，整体价格控制在15万元内我觉得还是有希望的。