各大跑车品牌纷纷推出自家的SUV产品，再加上全球电动化的进程，路特斯直接一步到位，推出纯电动SUV--Eletre。
在吉利集团的帮助下，路特斯在研发新型电动车的道路上轻松快捷了很多，Eletre基于路特斯的Electric Premium Architecture平台打造，将定位大型豪华SUV，或对标保时捷卡宴。
外观方面，Eletre整体偏向流线型，采用大角度溜背设计，相信是为了风阻考虑。车头设计参考了Emira跑车元素，并使用了时下比较流行的分体式大灯，L型灯组为日行灯，大灯被隐藏在包围两端，并采用熏黑处理。这样的设计不禁让人想起同是吉利集团的领克品牌。
据消息指，Eletre车头采用主动式空气动力学设计，当电机，电池，以及刹车需要冷却时，前格栅会自动开启，与前机盖的开孔行程一个气道，既能解决散热问题，又能降低风阻。
作为超跑品牌推出的首款纯电SUV车型，动力参数自燃不会含糊，Eletre配备4个电机分别布置在4个车轮，总动力输出达600马力以上，百公里加速时间在3秒内，极速可达260公里/小时。
Eletre将搭载容量超过100kw/h的电池组，预计WLTP续航里程为600公里，并且配备350kw的高功率充电，20分钟即可补充400公里的续航里程。
底盘方面，Eletre的规格同样相当高，配备了带主动控制的空气悬挂，还有电调主动防倾杆和后轮转向系统。
在科技配置方面，Eletre搭载4个激光雷达。并且采用可伸缩式设计，分别布置在车顶前后方和两侧前翼子板。此外，后视镜将采用摄像头的流媒体后视镜取代传统后视镜。
内饰方面，Eletre颠覆了路特斯传统的赛车化设计，采用新能源车主流的多屏幕设计，分别是细长的屏幕贯穿主副驾，主驾方面显示驾驶信息，副驾则显示多媒体等不同的信息，另外中央还有一个15.1英寸的中控屏。主驾区域还标配HUD抬头显示系统。
在车机系统方面，相信吉利集团给予了不少支持，路特斯也表示Eletre还支持OTA升级，会不断对驾驶辅助系统和车机进行优化。
最后，这台路特斯Eletre将在中国武汉的新工厂生产，并且主要面向中国市场，有望在2023年开始交付。但售价暂时没有公布。
对于这样一台路特斯纯电动SUV你怎么看?可能有人认为这根本不是路特斯，但时代发展就是这样，如果不跟上步伐就注定被淘汰，至今还能看到路特斯品牌推出新产品，总比倒闭要好，万一这款SUV成功了，说不定日后还有更精彩的跑车作品呢?