排量提升、油箱加大、车重减轻，本田发布全新CRF300L/RALLY

本田发布的一大波2021款新车中，越野款CRF300L和拉力款CRF300 RALLY也是非常抢眼。与之前官宣预告时的猜测有些出入，它们和FORZA 350的变化一样，把排量提升了一小截，从250cc来到了300cc。首发市场是在泰国，CRF300L的售价为14.58w泰铢，CRF300 RALLY的售价为17.22w泰铢（折合rmb约3.19w和3.77w）。

除了发动机排量的增加，外观方面CRF300L越野版使用了新的LED大灯，CRF300 RALLY拉力款虽然车灯没有什么变化，但是原厂提供了一个带大灯护罩、ZETA专业护手、铝合金链条盖，使用较短的泥瓦和增加了后货架的CRF300 RALLY DIRT ADDICT EDITION版本，从名字上就知道它是“玩泥巴”的高手，不过加上这些改件后，售价要比RALLY版贵1w多泰铢。

硬件方面越野款和拉力款基本相同，包括车架、发动机、悬挂、刹车等等，相比上一代CRF250系列，新的水冷发动机增加了滑动离合器功能，而新车架让车重减轻了5KG（CRF250L为143kg、CRF250 RALLY为155kg），其中拉力版使用了更大的油箱（CRF250L为7.8L、CRF250 RALLY为12.8L），其它共用的配置包括全新的液晶仪表、可关闭的ABS、43mm倒置前减震、中置Pro-link多连杆后减震等等，坐高分别为830mm和895mm。

按排量划分的话，折合3w多rmb的售价说实话并不便宜，还不算各种税费。川崎那台风冷223都卖到接近4w了，KTM390ADV还没来，不过街车都超过5w了。那么作为本田家的CRF300L和CRF300 RALLY就更不乐观了。但是小排量硬核穿越车的优势也很明显，一些重型ADV难以抵达和难以脱困的地方，使用它们会更加轻松。喜欢摩托车资讯关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！