最近汽车圈的重磅消息不断，就在Stellantis首席执行官唐唯实表示集团正在考虑为标致和雪铁龙品牌在中国实施“轻资产”战略不久，沉寂许久的众泰汽车又传出了复产的消息，首批复产车型是T300。
作为曾经备受争议的车企，众泰曾经也有过辉煌时刻，在国内车企中排在十强位置，其推出的T500、T700等车型拥有不错的销量。只不过后来市场竞争加剧，“皮卡尺”不好用了，众泰逐渐退出了车市，其工厂也陷入了停产、停工的尴尬境地。
尤其是2019年是众泰汽车的重大转折年。这一年，受自身经营及宏观环境影响，下半年开始，公司资金空前紧张，经营资金短缺，导致车型停产、工资逾期未支付、供应商货款逾期起诉、银行账户冻结。全年公司营收骤降79.78%，归母净利润巨亏111.9亿元，2020年已经资不抵债。
如今，停产已久的众泰汽车突然复产，自然引起行业内不小的关注。从众泰发布的公告来看，自从2021年底完成重整以来，一直都致力于汽车整车复产工作。目前相关复产前的准备工作已基本完成，公司计划于2022年10月20日在永康基地下线第一批复产的T300车型并举行下线仪式。
该消息宣布后，ST众泰股价一字涨停。而作为众泰复产的首款车型，T300象征意义大于实际，这款车定位年轻用户的入门级SUV，并不是一款全新车型，其早在2017年就已上市销售。
2019款众泰T300
这款车最大优势在于价格低廉、空间较大，起步价仅有4.59万元，而车长却达到了4505mm，性价比的优势还是十分明显的。
从产品本身来讲，众泰T300可以说是其原创度较高的产品，只不过后续因为各方面原因，这款车在推出2019款便没有了持续更新，这次复产也体现了众泰T300的重要性。
从外观来看，众泰T300前脸配备的是六边形样式的进气格栅，前包围区域采用贯穿式布局，并在左右两侧雾灯区加入了银色装饰进行点缀，与2019款不同的是，新车在前杠区域增加了一个U型保护杠。
从侧面来看，众泰T300继续采用悬浮式车顶设计，同时还配备了经过熏黑处理的尾灯组和17英寸的轮圈。车身尺寸方面也有所提升，复产的众泰T300长宽高分别为4505/1830/1640（1665）毫米，轴距为2610毫米，其中车身长度相比2019款增加了100毫米。
动力方面，新车搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率82千瓦，传动系统有望匹配5速手动和CVT变速箱。
从产品方面来看，众泰T300的整体变化不大，所以售价方面预计也有望延续此前的价格。不过，目前市面上同级竞品可不少，像瑞虎3x、睿蓝汽车X3 PRO、宝骏510等，这些车颜值和配置可都不差，T300能否获得消费者认可，要打上一个问号。
当然，除了复产之外，摆在众泰汽车面前的还有两件大事：摘帽和解决进一步发展所需的资金。虽然众泰复产的消息给资本市场注入了一针强心剂，但是经历过低谷的众泰能否涅槃重生还不得而知。
可以说，首款T300只是一个象征意义的产品，后续众泰在产品、渠道和运营等方面还要综合布局，同时需要摘掉此前“山寨”形象的帽子，重新树立品牌形象。
此外，如今新能源车渗透率也在不断提升，众泰在新能源产品及战略规划方面也应尽快拿出产品和策略，唯有这样，才能补上这几年落下的功课。
小结：众泰复出推出的首款车型T300预计起售价不到5万元，其实也是为了能让消费者给自己一次机会，众泰的复出对于汽车圈来说并非坏事，对于众泰股东和消费者来说也是一个不错的消息，真心希望重新出发的众泰这次能够行稳致远，在新能源时代找到发展方向。