对恒大造车，外界质疑之声似乎从未断过。当然打破流言的最好方式，就是付诸于实际行动。
12月7日，一段 恒驰1路跑视频在网上广为传播。从视频来看,恒驰1实车与此前公布的概念车型高度一致。
恒驰1定位超豪华D级轿车，外观基本与官方发布的概念车型的设计相同，只是取消了进气格栅的点阵式设计，采用了电动车一贯的封闭式设计，一条灯带贯穿连接了两侧的前大灯组。
其车身采用溜背式造型以及隐藏式门把手，与特斯拉旗舰轿车Model S类似。
新车轴距达3150mm，远超Model S 的2960mm，并配备22英寸光耀轮毂。根据计划，恒驰1最快将于明年上半年启动试生产，下半年实现量产。
新车并没有采用传统意义上的后视镜，而是电子后视镜。因此，该车并非全新量产车，而是恒大汽车旗下的首款新车的试验车。
除恒驰1车型外，恒大汽车在今年8月的发布会上，还同时发布了恒驰2～恒驰6等六款车型，涉及轿车、轿跑、SUV、MPV和跨界车等多领域车型。
恒大汽车发布会上一字排开的六款新车，可以说是突破了车企推新车的速度极限。恒大亮相的六款新车型涵盖了从A到D所有级别的车型。
恒大汽车“恒驰”系列车型将于2021年下半年批量生产，待生产车间全面达产后，可实现每分钟生产1辆车。
按计划，恒大汽车将于2025年前实现年产能约100万辆，2035年前达500万辆，并用3到5年成为全世界最大、实力最强的新能源汽车集团。
不过,恒大造车遭到了媒体的质疑。公开消息显示，恒大汽车从2019年底开始进入正式的研发生产期，即使以恒大新能源汽车投资控股集团有限公司成立时间算起（2019年1月25日成立），至今只有22个月。
再来看看特斯拉，即使有聪明的马斯克在，历经17年刚刚有4款车上市。而恒大汽车，不到两年时间就走完了立项研发、修改测试等复杂的流程。
再说几句
经过了第一阶段的“买买买”后，恒大造车有了越来越多具体的落地，恒大或将在汽车领域有更加密集的布局和推进。
此次恒驰1路跑官方视频的发布，无疑驳斥了此前流传的恒大“假造车”谣言，印证了恒大造车并非空谈。