老百姓喜欢的德系车，空间比CR-V大，四轮独悬配国六1.4T不足11万

一汽大众在国内的影响力不用多说，在它旗下更是有迈腾、高尔夫、速腾、宝来等多款高知名度车型，因此一汽大众在国内的销量总是数一数二。然而对于很多预算有限的消费者来说，刚提到的几款一汽大众车型，在定价上都有些偏高，还好在一汽大众旗下，还有一个主打性价比的子品牌捷达，它就打造数款老百姓很喜欢的高性价比德系车，比如说今天的主角捷达VS7。

相比起上市时间更早的捷达VS5来说， 捷达VS7的定位高一些，该车可以被划分到中型SUV的范畴当中。但是在售价上，捷达VS7却只需10.68万-13.68万，这个定价和第三代哈弗H6、吉利博越等车型的定价比较接近，加上捷达VS7所拥有的德系血统加持，使得捷达VS7在市场中的竞争力更大，具有更高性价比。

外观上，捷达VS7同样延续家族设计，前脸采用面积较大的六边形格栅，内部中网则是由大面积菱形饰块组成的点阵结构，搭配中间的大写J字车标之后，整个前脸辨识度更高。同时捷达VS7标配LED光源，结合价位来看，这样的配置已很有诚意了，很多同价位的合资SUV仍然在使用卤素灯源。车身侧面同样能看出捷达VS7的\"德味\"，它的轮廓和腰线是我们熟悉的德系风格，不过尾部具有不错的时尚感，两侧的尾灯融入了Y型灯源，辨识度比较高。

尺寸方面，捷达VS7的长宽高分别为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm，而本田招牌的车型CR-V，轴距要比捷达VS7小69mm，再结合车身尺寸来看，自然是捷达VS7的车内空间更占优势，后排拥有接近三拳的腿部空间，不过该车后排地板凸起的部分较大，会在一定程度上影响中间位置乘客的乘坐体验。

坐进车内，捷达VS7给人的第一印象或许是简单但不简约，它的车内没有太多复杂构造，中控台上是最为常见的多媒体屏幕，且屏幕略微向驾驶员倾斜，往下能看到几颗较为普通的实体按键，不过按键的质感不错，阻尼和回弹都比较到位，往前则是大众家族最经典的变速箱挡把。因此不难发现整个中控区域的学习成本很低，熟悉大众车的消费者坐进捷达VS7车内，也能有一种熟悉感。同时，副驾驶前方饰板拥有一定内凹饰块，并且设计师在空调出风口、档把前方、门板内侧等区域，都增加黑色烤漆面板修饰，从而提升车内精致感。

动力上，捷达VS7搭载型号为EA211-DJS的1.4T发动机，这也是大众旗下最常见的入门发动机之一，满足国六标准，与之匹配的是5MT/6AT变速箱，最大马力150匹，最大扭矩250牛米。这样的动力中规中矩，并且因为老牌动力缘故，可靠性较为不错，后续维修保养也不会花费太多钱。此外，该车还配备四轮独悬，乘坐舒适度比较高。

总的来说，捷达VS7如今已成为深得老百姓喜欢的德系SUV，这款车型综合性价比很高，定价虽然和哈弗H6、吉利博越等车型差不多，但是拥有它们所没有的德系血统和比CR-V更大的空间。刚好国人在买车时，又更看中车身尺寸、车内空间，所以定位于中型SUV的捷达VS7拿到不错的销量。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。