波音公司与中国商用飞机公司合资在浙江省建立负责737内饰和涂装的基地，不过波音高管表示该处“并非工厂”，但要在中国市场扩大销售就必须加强与当地企业的关系，但是就是这样也引起了日本的“妒忌”。
波音公司已开始正式讨论2020年代中期推出下一代中型客机“MOM”，目前三菱重工等日本的飞机制造商承担波音主力中型客机“B787”机体35％的主要结构部件，与波音处于“蜜月”关系。
但是坊间流传在MOM机型上中国的飞机厂商也可能参与，对于把对波音的供应视为生命线的日本飞机产业来说，这不啻于从日本相关公司口中把“肉”夺走，日本产生“妒忌”的感觉也就是情有可原了。
中国商用飞机公司5月成功实现了首款国产中型客机“C919”的首飞，向波音和日本企业显示出自身技术实力。因此，在MOM机型上如果出现中国企业参与的事态，对于日本而言将成为“最糟糕”的局面。