不得不说，地域不同决定了用车文化的不同，同样导致了消费者的购车标准有差别。在其他地方很受欢迎的车型，在国内可能就极不受待见，而旅行车就是其中很典型的例子。它在国内一直处在一个叫好不叫座的局面，人们在谈论时总会说旅行车有多好，空间有多实用，但需要人民币站队的时候，人们往往一致的选择了三厢或者SUV，这就是旅行车在国内的尴尬处境。即便是本田这样品牌口碑极强的车企，它旗下的旅行车也难逃厄运，因销量不佳，这款本田旅行车今年将停产，它就是本田杰德！
销量不佳的本田杰德是因为产品力很差吗？很显然不是，基于9代思域同平台的它，在同级别车型几乎有着变态的空间表现。新车的车身尺寸为4667*1775*1530mm，轴距则是达到了2760mm，接近2.8米的轴距已经达到了B级车的水准，再加上它又是旅行车的设计，后排的空间可想而知，作为家用车而言，杰德绝对算是一把好手。
除了空间表现外，其实新车的颜值设计一直也是备受肯定的，流畅的车身造型，完美的车身比例，使得杰德看上去有一种优雅从容额视觉美感。而在动力系统上，它也没有明显的短板，搭载了一套1.8L 5AT和一套1.5T CVT的动力组合，1.8L版本为上一代思域的动力组成，而1.5T版本则是在2017年加入的，其实这两套动力总成都没什么问题，油耗都不高，要说缺点那就是同样的动力组合相比思域，因为杰德自重较高所以动力要差很多。其中1.5T版本的加速为10.5S，1.8L的版本加速在13S以外，但作为家用车而言，尤其是杰德这样的定位，其实省油舒适更为重要，那这样来看，杰德这样的动力也没有什么问题可言。
所以导致这款车销量差的原因有两点。第一是因为它是旅行车，在国内除非你是中大型的旅行车，要不就会消费者称之为大两厢，而两厢车国人并不感冒。第二是杰德的价格并不便宜，目前20款为12.99万-16.59万的市场指导价，基本和思域持平，并且1.5T版本的起售价为15.59万，这个价格区间很多消费者往往会选择空间同样有优势的SUV了，所以这两点导致了杰德一直以来销量都不是很高。可以说杰德也算是本田旗下最短命的一款车了，自2013年在国内上市，仅仅经历了7年就要停产了，那停产的原因是什么呢？
很明显，肯定是销量低。在今年的1、2、3月份销量都为0，而且整个2019年全年的销量也不佳，在这样的情况下，其实杰德的利润已经不足以支撑整个产品线的成本，所以让出这条产品线给更需要的车型岂不给好，比如思域，因为两厢版思域今年下半年就要国产了。杰德的停产已经是板上钉钉的事了，所以当务之急清理库存就变得尤为重要，而如今很多地区也给出了很喜人的价格优惠。
最近沧州某4S店给出了综合最高4万的优惠，并且现车充足，以20款杰德12.99万-16.59万的市场指导价来看，优惠后的实际售价在8.99万-12.59万，入门不足9万，顶配仅12.5万，这样一个价格真的就很有诚意了。但要知道目前20款的杰德全系是国五排放，很多地区已经不能上牌，而国六标准也马上实施了，这也是为何杰德能给出这么大优惠的原因！对于这款车你觉得怎么样呢？不足9万的价格你会嫌弃它是国五吗？