“神车”五菱正式发布银标，以后买车如何区分红标和银标？

5月25日对上汽通用五菱来说是个“大日子”，这一天，五菱通过线上发布会宣布了三件事：一、第2200万辆整车下线；二、发布新LOGO——全球银标；三、首款搭配银标的新车Victory亮相。这既肯定了五菱品牌在过去35年的成绩，也昭告五菱进入新的未来。那么，五菱为何会选择此时发布银标？全球银标与目前的经典红标在LOGO内涵和产品布局上将有何区分？“神车”五菱在新时代又将承载什么新使命？一起来了解下。

■红标已深入人心，五菱为何又推出全球银标？

从外观来看，五菱银标在外形、造型上与现有红标一致，只是在颜色上进行了变化，但银标所承载的意义却不可小觑，起码有三方面的“新内涵”：

第一、五菱品牌从商用车向乘用车领域延展。上汽通用五菱方面表示，一直以来，五菱产品对于很多用户来说都具有商用 家用的双重用途，因此他们对五菱产品有着特殊的感情。根据调研发现，在1500万五菱品牌基盘用户中，65%的用户有需求升级换代。如何满足这部分消费人群的需求，并由此开辟五菱乘用车的新增量，是五菱方面一直在考虑的问题。

从此次亮相的首款搭载银标的车型中可见一斑。这款新车代号Victory，和以往五菱侧重商用的产品不同，它定位6座家用MPV，计划于今年9-10月份上市，2020年成都车展开启预售，而五菱从6月开始就将对其进行宣传推广，足见五菱对银标在乘用车领域落地的重视度。

第二、发布银标是上汽通用五菱迈向全球化新征程的开端，这也是五菱对外介绍时在银标前面加上“全球”前缀的原因。上汽通用五菱市场总监周钘介绍道：“未来，挂银标的五菱就意味着这款车型属于全球车，会在国内市场和海外市场进行销售，特别是针对海外新兴市场，例如拉丁美洲、中东、东南亚等国家”。一方面，这些新兴市场有很多人口较多的大家庭，对车辆空间大、质量可靠的潜在需求与五菱产品属性匹配，市场前景巨大，上汽通用五菱的股东方——通用汽车认为这是一个值得开辟的蓝海市场。

另一方面，目前上汽通用五菱车型已出口到海外40多个国家和地区，经过多年的出海积累，上汽通用五菱已经构建起较为成熟的全球业务模式，具备全球产业链输出能力和实践经验，是时候在这一基础上深入、全面发力。据悉，此次全球银标国内发布只是一个开端，待海外疫情好转后，上汽通用五菱还将在印尼举办海外的银标发布仪式，并对外展示全球造型中心，通过一系列产品力为全球化的步伐提供支撑点。

『上汽通用五菱印尼公司厂区』

第三、顺应时代、品牌向上。现如今，五菱品牌已走过35年的历史。在汽车“新四化”、用户消费升级的背景下，人们对出行的效率及品质的要求不断提升，五菱也需要被赋予更丰富的品牌意义和价值，自我突破、升级向上成为五菱的时代新课题。

周钘告诉汽车之家，五菱一直在推进品牌向上，因为在他们看来，消费者有两方面需求：一个是对基础、入门产品的“刚需”，满足消费者代步等实际需要；第二个则是对美好生活的向往，这就需要有更好的车。为此，五菱希望满足不同消费者的不同需求。此次，以发布银标为契机，五菱不仅将在产品领域持续发力，全面覆盖MPV、SUV、轿车等产品，还将进一步升级后续服务。未来2-3年内，五菱将全面升级终端渠道的4S店和服务，仅在2020年，就将有300家五菱4S店优化升级，一步步将产品、渠道、营销、经销商体系焕新，持续升级品牌形象。

『此前曝光的一组疑似五菱新全球车型规划图』

■红标五菱与银标五菱，产品上如何区分？

不难看出，银标的推出，是为上汽通用五菱与时俱进、自身长远布局而来。未来，银标将与现有的五菱红标一起，满足用户不同层级的消费需求。双标既有相同，也有不同。相同的是，红标与银标属于同一个五菱品牌，共同支撑五菱品牌的焕新向上。无论悬挂哪一个车标，五菱品牌的产品都基于同一技术理念下开发，具备相同的品质水平，包括工程技术、制造水平、质量体系等等。

『经典红标VS全球银标』

　　不同点在于，五菱红标将扎根中国，延续五菱传统造车理念，展现企业一贯恪守的奋斗者精神；而五菱银标将着眼于全球，是对全球多元的奋斗者文化的融合，产品涉及乘用车领域，助力开启五菱全球化新征程。

具体来看，产品规划方面，五菱将从国内进一步外延扩大到海外，打造拥有足够的技术储备与全球车型平台，以相同的品质标准，针对国内及全球不同地区的地域环境、文化及使用需求进行针对性开发、适应性调整。满足并适应在全球不同地区的使用需求。旗下产品将根据不同的平台，分为全球银标（全球）、经典红标（中国）两大序列。

总的来说，未来，上汽通用五菱产品布局将在国内与国外同步推进，国内矩阵包括：五菱（红标、银标）、宝骏、新宝骏；海外则主要是五菱银标。多了一种银色LOGO之后，五菱品牌将立足中国、服务全球，为人民提供更多更好的产品和服务。

■五菱的全球化实力与“野心”

今年第一季度疫情影响下，车企经营业绩均有不同程度的下滑，相比来讲，上汽通用五菱反应迅速，率先转产口罩、口罩机，为企业自身和上下游合作伙伴提供口罩，为复产复工做准备。这期间，“人民需要什么、五菱就造什么”的口号一度引起行业内外关注，让更多的人了解了五菱，并对五菱品牌增加了好感度。

今年3月份，上汽通用五菱终端销量超13万（其中五菱品牌占到10万辆左右），4月终端销售同比增长13.5%，保持领跑态势。而在5月25日，上汽通用五菱第2200万辆整车下线（35年内达到2200万辆，相当于每个小时售出71.75辆汽车），也体现了五菱的市场热度。

『五菱宏光PLUS』

虽然销量一直较为领先，但五菱仍然看到了“危机”。2018年，国内车市出现28年来首次负增长并延续至今，无论是中国品牌还是合资品牌都承受较大的压力，竞争态势日益激烈。上汽集团方面多次强调，要开拓国际市场的“新增量”，通用方面也主张五菱发力海外新兴市场，五菱品牌当下已成为上汽集团、通用汽车全球化布局的重要载体。

早在21世纪初，上汽通用五菱就已经实现整车出口海外。现如今已成功出口40个国家和地区，覆盖中南美洲、非洲、中东和东南亚等地。上汽通用五菱的全球战略车型宝骏530，是全球首款悬挂4种车标在19个国家销售的车型。今年1-4月，在国内外疫情影响下，上汽通用五菱海外市场仍实现持续增长，累计出口28926台/套，其中宝骏530在4月出口4217台/套，同比增长达131.1%，1-4月累计出口量超过1.9万台/套。目前中东是宝骏530重点布局的海外市场之一，1-4月宝骏530共收获4932个中东订单，在印尼当地工厂制造的宝骏530自2019年上市以来也销量领先。

『宝骏530』

在五菱看来，中国汽车市场已处于存量竞争态势，但全球市场的增长空间较大，五菱产品主打空间、品质等综合性价比，在中国市场具备优势，在印尼等新兴市场同样具备优势，因此首款银标车型Victory就是根据用户需求而打造。据悉，该车未来将在海内外同步上市。2021上半年，五菱将陆续推出小型SUV及紧凑型SUV，下半年还会有轿车、大型SUV等布局。

　　全文总结：可以看到，整车下线第2200万之后，五菱品牌迈上了发展的新台阶。随着全球银标的启用，五菱将在品牌向上、乘用车化、全球化领域深度发力。未来，银标将与红标一起，尽力为国内外消费者提供安全可靠的产品和服务，让中国制造的影响力向全球延伸、传递。