开宝马1系，然后开雪铁龙C5，车主：伯仲之间

大家好，本文将和大家分享开了宝马1系，再开雪铁龙C5，车主：伯仲之间。

当今汽车行业可谓是推前浪，让人赞叹不已的好车不断上市，诞生了像宝马1系和雪铁龙C5这样的车。为了深入了解它，我们采访了小韦，他开了宝马1系，再开雪铁龙C5，车主：伯仲之间。两车谁性价比更高？现在，让我们认真听取车主的用车感受吧！

先来看宝马1系的外观，外观最帅气，这是我买这款车的主要原因之一。大鼻孔前脸，保持着宝马的家族传统设计。车灯感觉一级棒，后面有图，视线满意，切线比较明显。外观颜值很高，很漂亮，漆面很亮。

再看雪铁龙C5，外观真心一般般，没有突出的特点，乍一看还以为是紧凑级的车了。法国人设计一贯别出心裁，见仁见智，不过我很满意也很喜欢。大灯配置很高，随动、辅助、氙气、LED日行都配置到位。尾灯辨识度极高，8888。

进入宝马1系车内，内饰中规中矩，宝马一贯的风格，没有亮点也没有缺点。基本开内循环空调，看来还是得多通风。风格简单实用，做工和整体拼装工艺差了点。无异味，暂时没异响。所以空间方面我还是很满意的。尽管已经将后排车顶设计成凹陷，但是高度还是不好。储物空间也就比A3稍微好点，大家半斤八两。储物空间满意特别后备箱较深放东西无压力偶尔拉货。

看看雪铁龙C5，如此沉稳的内饰风格，在碳纤维板就有点不一样了。我很满意。在8英寸的浮动触摸屏上观看是非常时尚的。门的下部和前后踏板都是硬塑料的，很脏，不易清洗。装饰很明亮。当你用手按时，缝会响。我觉得不太好。B级车。如果不是很大，就有足够的空间。空间一般，腿部不是很宽敞。前排乘客座椅可以调整到舒适的位置。至于储藏，我不喜欢把东西乱放在车里。后备箱够了。门板箱没有概念。

先开宝马1系，宝马的操控，没得说。方向盘蛮轻便的，单手打方向比较轻松。悬挂弹簧行程短，再结合低扁平比的轮胎，过小坑时不敢造次。普利司通的S001目前还不错，刹车性能经过磨合还是很不错的。追求运动就要舍弃舒适。悬架偏舒适，在驾驶过程中防震效果很好。隔音一般，隔音比君威差。座椅的角度也比较符合人体工学，舒适度良好。

再开雪铁龙C5，很好开很适合日常，极限操控挺烂的。液压助力转向系统，转向精准，开起来很轻松，很愉快。优越的底盘，再加上固特异F1极品飞靴，操控感觉很好。车身很稳重，高速行驶的时候只会轻微得侧飘，很平稳。国产的舒适性跟原版的没得比，但就这个价格而论，值了。尤其高速的时候，沙发的感觉。动态舒适性很好，不是静态。后排出风口设计在B柱上，这是一个伟大的改进。

结语：我给宝马1系 91分，雪铁龙C5 85分，虽然宝马1系得分较高，不过宝马1系十分不错，但雪铁龙C5也绝对不落后。车都是有缺点的，孰好孰坏难以定夺，适合自己才是最重要的。提车至今，只有八个字可以表达我的心情：喜欢的就是最好的！那么，对于宝马1系，雪铁龙C5，阁下有什么高见呢？