现在的国产车质量能超过韩系车吗？

现在的国产车质量能超过韩系车吗？

近几年来，以起亚和现代为代表的韩系车在国内市场的表现一直萎靡不振，表现越来越差，市场占有率也越来越小；相反，国产车却风生水起，技术日新月异，在国内市场中扮演着越来越重要的角色，有人认为，国产车已经超越了韩系车。

为何很多人说国产汽车已经超过韩系汽车

所谓国产轿车超越韩系轿车，八九不离十是在看销量，但是轿车的销量并不代表一切，销量只能说轿车对市场的适应程度，以及消费者对轿车的喜好程度，轿车的销售好坏主要还是取决于轿车的综合性价比，谁家的轿车价格合理，配置丰富，有品质的控制，然后谁家的轿车自然销售好！

但实际上，绝大多数新手在买车的时候，由于对汽车的综合性价比不了解，所以就会以貌取车，谁家的车看起来漂亮，内饰豪华，空间宽敞，那么谁家的车必然是新手的首选，而国产车偏偏在这方面做得很漂亮，所以国产车销量超过合资车也是情理之中的事。

也许看这里有人会说，小编你这是在偏袒韩系车啊，对此我只是想说，没有什么事情偏袒的问题，用一个不现实的例子，让你花同样的钱，你会买一辆合资车，还是买一辆国产的？

自然，如果以韩系车目前在国内的状况来看，确实很糟糕！确实比不上国产车要吃香，虽然这也是它本身的原因以及一些政治因素造成的，但这并不代表韩系车质量有问题，估计韩系车要比国产车省油耐用，我想还是有人能举手赞成吗？

但现在的韩系车真的比国产的要差吗？对此，我们既不崇洋媚外，也不盲目自大，通过切切实实的资料对比、论证，从而从以下几个方面来证明，国产汽车与韩系汽车之间的差距是巨大的。

全球性影响

现代起亚集团2018年全球销量达750万辆，位列全球车企销量排行榜第五，甚至连本田和福特都排在其之后，其影响力覆盖了全球市场，像途胜、狮跑、伊兰特等韩系车都是全球最畅销的车型，一个车企能够在全球范围内产生深远的影响，就足以证明其实力。同时，2018年自主品牌销量最高的吉利也只有150万辆，远远落后于现代起亚集团的750万辆，自主品牌影响力主要集中在国内，目前海外销量最高的自主品牌是奇瑞，其2018年海外销量为12.7万辆，显然，国产车在海外的影响力微不足道。

科技力量

很久以前，韩系车就已掌握了一套完整而成熟的技术体系，基本可以实现技术自给。从发动机技术方面来看，各种排量的发动机在现代起亚集团中都有涉足，甚至多次被评为沃德十佳发动机。齿轮箱技术上，现代起亚集团的背后有派沃泰和摩比斯两大变速箱巨头，6 AT，双离合， CVT齿轮箱应有尽有。

回首国内，各大国产车企目前都没有完善的技术体系，就拿发动机技术来说，真正掌握了发动机技术的自主品牌并不多，有不少品牌至今仍在使用三菱的老发动机技术。国内齿轮箱技术也还处于起步阶段，ECU芯片、四驱系统、涡轮增压器、ESP车身稳定系统等技术基本由国外厂商提供，更别说国外厂商了。

可靠性

可靠度是消费者购买汽车时十分重视的一个重要因素，汽车的可靠度最能代表目前汽车制造商的生产工艺水平。就可靠性而言，韩系车要比国产车强得多，这从质量投诉排行榜上可以看出来。

Power发布的2019年汽车可靠性排行榜中，现代和起亚的百车故障次数分别为124次和126次，排名第9位和第10位，远远高于行业平均水平，故障次数甚至低于大众、日产和本田。在国内几个比较权威的汽车质量投诉网站中，国产轿车的投诉数量是最多的，而韩系轿车则很少出现。

总之，我们不能否认国产车近年来取得的长足进步，但也必须看到其不足，从现实来看，我们必须承认，在全球影响力、技术实力和可靠性方面，国产车确实不如韩系车。事实上，国产轿车与韩系车的起步时间差不多，但韩系车却能在短时间内迅速崛起，这其中有许多东西值得国产轿车学习。但我们认为，国产汽车技术超越韩系车只是时间问题。