在停车场偶然看见一辆大众探歌T-ROC，其实第一印象有两点：一是这辆车外观挺漂亮的，是大众的最新款车型应该，车身整体造型都是一些很新的元素，造就了这台探歌很潮的外观，二是这辆车挺小的，我还以为比欧蓝德小一个级别，属于小型SUV，查了一下资料发现和欧蓝德同属紧凑型SUV的级别，挺让我意外的。那就拿来和欧蓝德尝试对比一下吧。
探歌的第一外观印象是挺好的，典型的大众设计，笔直的线条贯穿于腰身以及引擎盖上，横向的格栅都是典型的大众特征。这款探歌身上加了不少运动的元素，车身下方不少运动包围，看起来很年轻化的车型，比较适合年轻人的群体审美。
欧蓝德外观看起来比探歌要稳重不少，车身线条比较少，更多的是圆润的车身造型，和探歌一样，欧蓝德前脸也是三菱家族化的X型前脸，很具有标识性。欧蓝德的适应群体年龄层次应该比探歌大一些。
说探歌的第一印象比较小不是没有原因的，差了一下数据，探歌整车尺寸在4318*1819*1582mm，着实是比欧蓝德小太多，车身长度仅4.3m，高度也就不到1.6m，所以不管视觉效果还是实际尺寸，探歌都是要小的。
欧蓝德的整车尺寸就大了，4705*1810*1710mm，光车身长度就比探歌长出将近30cm，要知道30cm如果匀给后备箱的话，那是一个巨大的空间。高度也超过1.7m，比探歌高出10几公分，所以欧蓝德又高又长。
这台探歌是一台1.4T版本的，应该是高功率版本，匹配的是1.4T的涡轮增压发动机和双离合的动力总成，动力参数为110kW，250N·m，150马力。
欧蓝德则是2.0L自然吸气+CVT动力系统，122kW，201N·m，166马力，扭矩要比探歌小，其他都是高出探歌不少的。
探歌需要喝95号的汽油，欧蓝德92号就够了，而且涡轮机比自然吸气发动机保养成本上也要高，从用车成本上来说，显然是欧蓝德更加优秀的。
探歌轴距2680mm，欧蓝德轴距2670mm，几乎是一样的，但是车身尺寸小很多的探歌在内部空间上要吃亏不少了，高度低10几公分，长度少30公分，所以无论是座椅空间还是后备箱空间，欧蓝德是完胜的。
探歌1.4T高功两驱舒适版指导价17.08万，欧蓝德2.0L两驱畅享版17.28万，指导价上两台车也是差不多的。
指导价在一个水平线上，但是动力、尺寸、空间都相差悬殊，到底谁性价比更高，一目了然了应该。