裸车价11.78万提哈弗M6，这车适合代步吗？听听开过的人怎么说

大家好，我是哈弗M6车主，车型是2019款 1.5T DCT两驱精英型 国VI，2020年7月提的车，裸车价8.2万，目前开了2336公里。选择这个车还是冲着它的性价比来的，空间大颜值高，各种配置也够多的，在店里试驾的时候，也是被它的操控打动，这么大的车开着一点也不累，很轻松，包括在倒车的时候，因为有后驻车雷达和倒车影像的辅助，也是非常从容的！在一番讨价还价之后，最终以满意的价格入手了这款车。

先看外观，外观造型纯粹是看每个人的审美观的，我反正是比较中意这款车的前脸，中网设计很特别，大灯造型足够的犀利有神，开出去的时候感觉倍儿有气场，另外车子侧面线条也很动感的样子，尤其是腰线，很流畅好看。

进入车内，内饰的设计风格偏向于粗犷一些的风格，挺有男人味的，就是中控屏不太大，在这样的内饰设计下，显得小了些，个人还是觉得大屏更好看一些。当然了，虽然屏幕不算很大，但基本的功能它都有，而且分辨率挺高的，看着很清晰。异味异响方面，异响我是没发现，正常行驶的情况下车子挺安静，味道肯定是有点，毕竟新车嘛，过段时间肯定就消失个差不多了。空间挺大的，2680mm的轴距虽然看着不是很漂亮，但实际坐在车内的时候就会发现，它的内部空间设计很合理，前排座椅调整到舒服的位置上之后，再去后面坐，我这一米八身高的人还是有充足的活动空间，一点儿也不会感觉憋屈，头部和腿部的活动空间都很大。后备箱的空间容积挺宽大，放几个行李箱轻轻松松，并且后排座椅放倒之后，后备箱的储物能力进一步扩展，搬一些大的物件也是完全ok的了。有次帮我妈拉桌子，这车也从容得完成任务了，家用相当实用。

驾车感受，1.5T的发动机，动力还挺充沛，起步时感觉轻快，中后期的加速也相当从容，因为工作性质的关系，经常需要跑外地，在高速上超车的时候多给一点油门就很轻松得超过去了，最快的一次跑到过140，感觉再多给油还是有很大的提速空间，不过再快我也不敢了，一是新车不太好暴力驾驶，二是安全重要。截止到现在，跑了大概有两千多公里，油耗以肉眼可见的速度在不断下降，从一开始的8.9L到现在，已经降到了7.5L了，如果是跑高速的话，油耗就更低了，最低的时候跑到过6.7L，真心的省油，现在油价多少的也涨了些，好在车子省油，让我在每一次出门之后都不用担心油耗太高喝不起。

操控灵敏，属于很容易驾驭的一款车，虽然说车子块头不小，但新手也能轻松掌控，这个车方向盘很轻，转向力度不错，在拐弯的时候不会觉得很累，并且有很多辅助驾驶功能，比如后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降等等都可以很好的辅助我，开车就更加轻松了，反正像我这样的菜鸟司机都能开着从容，更别说老司机们了吧。座椅材质是仿皮的，质感还不错的样子，反正我摸着感觉很细腻柔软，另外这个车的前排座椅很容易找到舒适的姿势，后排的靠背也是可以进行调节的，非常人性化的设计，有时候会开着车带家人出去玩什么的，一家人坐在车上都觉得蛮惬意！空调常开，是自动的，用着很方便，制冷效果也不错，有时候都感觉有点冷了，不过我喜欢！空调能分区控制，这也是我家人非常喜欢的功能。隔音效果方面，这个车只要关上车门车窗，外界的杂音就能过滤个差不多了，至于风噪和胎噪，在车速快的时候肯定是有点，不过我平时开车都喜欢开音乐，所以这点声音也基本可以忽略的。话说这个车音响效果还挺好的，立体感很清晰，我喜欢听一些动感的音乐，高低音都没有刺耳的杂音。

对比了不少的同级车，感觉哈弗M6的性价比挺高的，包括去对比一些差不多价位的国产车，我的总结也是如此。它的配置丰富，用着方便，空间宽敞，乘坐舒适，油耗还低，这个价格真心可以的。

外观足够的有气势，开出去挺有面子的，空间宽敞，家用很舒服，动力充足，有时候出差什么的要上高速，高速超车那是相当轻松的。

唯一的不满就是中控屏的面积不算很大，可能也是粗犷的内饰设计凸显得吧。再一个车内味道肯定是有的，有时候在车上坐久了闻着鼻子会有不适的感觉。