继大众之后，通用也要开始倾销电动车了行业

撰文|小魔??

一直以来通用汽车关于其电气化未来都没有透露太多详细内容，我们仅知道它在打造一个BEV3专用纯电平台，会在这个新平台上推出凯迪拉克纯电SUV，并且将用这个平台把悍马复活为GMC品牌下的纯电皮卡。??

3月4日，通用汽车在密歇根州的沃伦技术中心专门举办了一场关于电动车的大型发布会活动，向外界展示他们对于电气化未来到底有多重视。可以说这次发布会展出的通用纯电动车在种类与规模上都是前所未有的。??

这是不是说明继大众之后，通用也打算在纯电动车上孤注一掷了？??

和以往的发布活动不同，本次通用并不是仅单独展示一款纯电新车，也并非简单展示电动技术，而是将通用现有的四个品牌——雪佛兰、凯迪拉克、GMC以及别克所有的电动产品全部铺开展现出来，同时还包括神秘的BEV3纯电平台以及全新的Ultium电池系统。??

通用汽车总裁MarkReuss表示:“在这里看到的一切都是真实的。”??

十余款纯电动车的超大阵容??

通用公司承诺到2025年将在北美生产和销售所有在现场展示的纯电动车型。??

这一大串长长的车型名单中包括：改款雪佛兰Bolt、雪佛兰BoltEUV、雪佛兰中型SUV、GMC悍马SUV、GMC悍马SUT（运动型多功能卡车）、别克中型SUV、别克跨界车、凯迪拉克LyriqSUV、凯迪拉克凯雷德以及一款手工打造的凯迪拉克旗舰轿车Celistiq。??

活动现场还以图片的形式展示了一款雪佛兰纯电皮卡以及通用旗下自动驾驶公司Cruise的无人驾驶车Origin。??

因此这次发布会一共展出了多达12款处于不同研发阶段的纯电动汽车。??

纯电悍马SUT假想图??

我们简单说一说几款值得关注的车型，其中悍马SUT就像我们之前在超级碗看到的预告片一样，是一款纯电皮卡。它配备35英寸轮圈及可拆卸式车顶，而这些都有可能成为电动悍马的标配。??

纯电悍马SUV假想图??

至于悍马SUV基本上采用与SUT完全一样的车头造型，但它的整车尺寸相比通用现有的全尺寸SUV都要短，且轴距也比悍马SUT要短。??

雪佛兰皮卡虽然不太可能像悍马皮卡那么豪华，但它很可能会拥有与前者一样的200kWh电池容量配置，这应该是一个令人印象深刻的续航范围。?

而Lyriq应该就是去年凯迪拉克发布的首款纯电SUV，它也是使用BEV3平台打造的第一款凯迪拉克电动车。除了采用全新的家族设计元素，据说这款车还会在量产时配备一款融合了仪表显示和信息娱乐功能的34英寸曲面显示屏。??

旗舰轿车Celistiq则是一款非常前卫的豪华旅行车。它相当大，但看起来也可能非常快。??

通用汽车董事长兼CEO玛丽·巴拉也在此表态:“这对通用汽车来说是一个历史性的时刻。我从心底相信，我们将成为电气化的领导者。??

不管别人怎么说，我们都要继续努力。他们要么相信，要么我们向他们展示，然后他们就会相信。”??

很显然这次发布会向外界释放的信号就是通用汽车将全力投入电动车的生产。这十多款车型的亮相完全展示了通用汽车从“Bolt到悍马”的“多品牌、多细分”战略。??

全新的BEV3平台与内部开发电机??

就像我们之前了解到的，BEV3是一个灵活的模块化平台，该平台可衍生出不同级别、不同类型的车型，包括轿车、SUV、跨界车、皮卡甚至卡车等产品。??

由于采用模块化平台，能够最大程度降低车辆的复杂性和零件数量。包括电机、电控、电池、悬挂等部件都可能自由组合，降低研发和制造成本。同时BEV3平台车型也都可以使用通用现有工厂与设备制造，还可进一步降低成本。??

这些纯电动车大部分将配备400V电池组，并拥有最高达200kW的快速充电能力。其中，GMC旗下的全新电动悍马SUT与SUV将使用800V电池组并具备350kW的快速充电系统。??

而通用汽车表示，400V和800V平台都有能力在10分钟内增加约160公里的续航里程。??

通用的工程师还介绍了一下由他们“内部开发”的系列电机，可以适配单电机、双电机甚至是三电机车型。??

其中用于前轴的电机额定功率为180kW，后轴电机则能够提供250kW的功率。也就是说通用电动车的最大功率范围可从180kW至746kW。??

比如之前提到的悍马电动车，它就配备了一个前轴电机以及两个后轴电机，可以产生746kW（1000马力）的综合最大功率，这也是悍马电动车在超级碗广告中宣布的车型特色之一。??

全新BEV3支持前驱、后驱、全驱，根据不同的驱动形式与电池组合，该平台将支持多达19种的组合搭配，比起目前通用拥有的555种不同的内燃机动力总成组合相比，这已经大大降低了动力系统的复杂性。??

值得关注的“Ultium”电池系统??

关于BEV3平台还有一项非常值得关心的核心技术，就是全新的“Ultium”电池系统，这套系统将从明年开始为通用汽车的电动车提供动力。??

这是一套专注于模块化的电池系统，可以支持不同类型的电池及不同化学成分的电池使用，其容电量为50kWh至200kWh，从而实现最高640公里或者更长的续航里程。??

通用将与LG化学合作生产电池，并减少电池中70%的钴使用量，从而降低成本。??

每个电池模块都将具备一个专用的电池管理系统，这将使单一模块能够被更新替换，甚至可以在一个电池包中混合与匹配不同的化学物质。?

?也就是说通用可以更轻松完成对生产线的升级，与使用较小的电池模块相比，大型电池模块可减少80％的接线。??

另外电池模块的BMS会把电池整个生命周期的完整数据储存下来，有助于之后的回收与再利用。??

电池首席工程师AndyOury表示：“Ultium电池系统将帮助通用突破每千瓦时100美元的成本曲线。”这是指单个电池的价格。而电池组的成本很可能在每千瓦时120美元左右，接近纯电动车与燃油车之间同等价格的临界点。??

通用汽车还强调了这个模块化电池系统的组装，该系统允许在车内垂直或水平堆叠电池模块。电池包可以使用数量为6、8、10和12的模块。??

对于GMC的悍马电动车而言，可以将两组12个模块堆叠在一起使用24个模块，达到200kWh的电量。??

至于通用与LG化学的23亿美元合资工厂将于今年4月在美国俄亥俄州破土动工，届时通用汽车的专用电池容量将超过每年30千兆瓦时，并且还有扩张的空间。??

紧密排布的上市时间表??

全新的BEV3电动平台以及超大的电动车阵容展示还不是最让人震惊的，在这个“电动车日”最让人头晕目眩的是关于这些电动车紧密排布的上市时间表。??

打头阵的上市车型将是在今年晚些时候推出的新款雪佛兰Bolt电动车。该车型是使用通用汽车现有的BEV2平台和电池架构打造的中期升级版车型，拥有417公里的续航能力。??

通用汽车预计今年Bolt车型的全球销量将翻一番，达到50,000辆。Bolt在美国的销量将达到约30,000台，同比增长约80％。目前，这款车型将成为凯迪拉克品牌以外，首款搭载SuperCruise超级巡航系统的车型。??

2021年中期开始通用将连续发布两款电动新车，首先就是将在2021年夏季发布的BoltEUV。这款相比现款Bolt尺寸要长出127mm的电动跨界车将于2021年在通用汽车的Orion小镇装配厂投产。??

同年，凯迪拉克Lyriq纯电豪华SUV将首先在中国市场上市，随后于2022年登陆北美市场。??

纯电悍马SUT假想图??

之后则是GMC品牌的悍马电动车。电动悍马将于今年5月20日正式发布，预计其会在2021年秋天于底特律-哈姆特拉马克装配厂进行投产。在悍马纯电动车之后，通用其他品牌的电动皮卡也将跟进推出。??

此外，2021年上市的还有纯电凯雷德，它将跟随第五代燃油车同时发布，这款车的动力配置和电池组预计会与电动悍马相同，并会搭载800VUltium电池系统。??

通用已经用一个迄今为止最全面的图景，展示了其“全电动未来”将如何实现快速、高效与盈利。最后，通用汽车再次重申其目标仍是到2025年实现100万辆的全球销量。??

为了摆脱欧盟的排放处罚阴影大众已经加快了自己的电动化进程，为此大众投资了100亿欧元来支持纯电技术的发展，这笔昂贵的投资让大众已然没有回头路可走。??

现在看起来通用也走上了和大众一样的路，为了能在电动化领域追上特斯拉并与大众一较高下，通用将于2025年前在电动化和自动驾驶领域投资200亿美元。??

通用VS大众，这场没有回头路的纯电市场之争谁能成为最后的胜利者还需要时间的验证，你更看好哪一家呢？【END】