楠木轩

三菱帕杰罗“库存成灾”!4S店销售:降至30W没人买,真不能降了

由 亓官天亦 发布于 综合

三菱帕杰罗近几年被挂上技术老旧标签之后,整体的热度和销量有所下降,加上竞品车型,丰田普拉多的热度上升,对于帕杰罗的压力也持续增加,对于车型也造成了一定的库存,所以目前帕杰罗的入门车型从34.98万降至29.98万左右,虽然整体的价格优惠力度非常大,但是三菱帕杰罗确实是一款非常经典的硬派越野车型,承载了很多人的回忆和情怀,车型整体的发动机变速箱虽然使用很多年,但是可靠性和稳定性非常高,整体的后期故障率比较低,用于日常使用和外出越野完全没有问题,所以目前三菱帕杰罗依然被用做后援保障车辆,也就是外出越野救援用的车辆,所以帕杰罗的实力还是不可小视的。

三菱帕杰罗

目前市面上城市SUV的热度越来越高,更多的消费者对于硬派越野车型的认知越来越少,三菱帕杰罗是非常地道非常经典的SUV车型,整体外观虽然多年来没有太多的变化,但是原汁原味儿的硬派越野设计,还是非常有竞争力的,整车作为中大型SUV,尺寸非常大,整体的硬派气息非常浓重,在城市使用的回头率非常高,并不逊色于丰田普拉多和日产途乐。

三菱帕杰罗这样的车型受众的消费者非常两极化,喜欢帕杰罗的消费者非常喜欢,不喜欢这一类车型的消费者,感觉车型外观缺乏时尚感,比较老气,外观方面还是因人而异的。

包括三菱帕杰罗整体的内饰,多年来变化不大,从做工用料到整体的配置功能,确实与当下的SUV车型有一定差距,但是作为硬派越野车型,这样已经足够用了,太多的电子配置和功能会增加车型的故障率,但是目前大部分的消费者还是经常在城市使用,所以对于电子方面的功能和配置还是要求很高的。

三菱帕杰罗整体的后排空间非常宽敞,中间隆起不高,基本达到纯平的状态,即使满座的情况下也不会拥挤,因为车型的外观比较方正,整体的尺寸比较大,这也是车型作为硬派越野的优势,能够更好地提供一个空间利用率非常高的内部空间。

同时三菱帕杰罗时常充当后勤保障车辆,所以整个后备箱空间非常大,能够放一些摄影设备,包括各种露营设备,包括各种野外生存设备。

车型的后挂式备胎还是非常有韵味的,预示着车型的经典,三菱帕杰罗动力方面搭载了3.0升自然吸气发动机,配备了5at变速箱,很多消费者都更加青睐涡轮增压发动机,但是在长途穿越和野外的情况下,自然吸气发动机的可靠性更高,但是目前帕杰罗的5AT确实老旧,相对来说油耗比较高,在室内的情况下,综合油耗基本在15升以上。

总结:三菱帕杰罗是非常经典的车型,可靠性和稳定性非常高,消费者对于他老旧的印象,主要来源于它搭载的5AT变速箱,导致整体油耗偏高,但是车型的故障率确实非常低,相对来说还是有很大优势的。