长城WEY品牌到底是怎样的人设,未来会是怎样的形象呢?
内容概述:WEY系列产品品质与竞品差异,WEY的未来形象。
长城汽车旗下有两大燃油动力乘用汽车品牌,分别为:哈弗&魏派。WEY汽车的竞争对手有两大无法战胜的强者,在燃油阵营中其实正是同门的【哈弗】。为什么这么说呢?原因在于WEY系列装备的两台发动机均为哈弗同款,变速箱也很尴尬的没有差异!
01两大阵营
1:WEY·VV5/6/7三台车装备的「2.0T」发动机均为长城汽车研发的4C20B系列,区别仅为魏派使用【E20CB型】高功率版机型,哈弗系列使用基础的4C20低功率选项,然而差值实在是太小了。
E20CB-167kw/387N·m(1800~3600rpm)
4C20B-165kw/385N·m(1800~3600rpm)
要知道善于为同款发动机驱动高低功率的欧系汽车,其双版本差值往往会有30kw/50N·m的差值。1kw=1.36PS(公制马力),只有差异足够大才能在性能与油耗方面体现出差异,哈弗与魏派的发动机实际感受不出来,甚至WEY系列的实际表现可能会更差。
VV5装备的1.5T发动机是标准的「E15BA型长城发动机」,动力储备是126kw/287N·m(1400~3000rpm),这与标准的4B15B型1.5T的【124kw/285N·m(1400~3000rpm)】又能有什么不同?
长城汽车的问题就在这里,说白了就是哈弗汽车已经装备了该品牌最优秀的发动机,早期没有给WEY留下再次升级的空间。所以只能以这种“微乎其微”的差异体现不同,实际对WEY品牌定位提升的效果自然也是微乎其微。
重点:WEY系列装备的变速箱均为「DCT450型七档湿式双离合」,这台可承受最大输入扭矩高达450N·m,综合传动效率高达95%,使用优秀摩擦片的DCT真的挺不错。然而哈弗系列SUV也都在使用哦!那么WEY系列到底有什么不同呢?
不同之处仅限于设计与内饰用料做工,如果说H6/F7两车可以给出综合8分的评价,WEY系列充其量是8.5分——有事实存在的领先,但是价格也有数万元的差值,不违心的评价是【不值】。
2:第二阵营指VV7PHEV插电混动汽车。这台车装备的是“双擎四驱”系统,由前置2.0T发动机集成BSG电机,后桥有台小功率的驱动电机;运行模式为纯电后轮驱动,混动模式全时四驱。客观评价这套系统还是不错的,因为与比亚迪王朝系列SUV相同。
然而比亚迪DM3.0平台核心总成均为自主研发,包括三电以及IGBT功率半导体技术。在性能与稳定性方面远超VV7PHEV,该系列的汽车中用宋ProDM即可碾压这台车, 然而此车的价格却重合了唐DM三擎四驱系统(4.3秒破百·全时四驱·后桥差速锁),这就是VV7两驱燃油版销量不济,混合动力版本销量更差的原因。
02WEY的未来
魏派系列SUV和哈弗系列没有本质的差异,在合资品牌中真的是非常像“雪佛兰&别克”的差异化定位,说白了就是拿内饰做做文章而已。然而品牌形象不是车企说它高就能一定高,参考高价的君威比迈锐宝XL销量差即可得出答案。所以WEY系列需要具备与哈弗系列不同的产品与气质才能真正的走向高端,于是“坦克”来了。
【WEY·Tank】将会是该品牌的转型之作,硬派的造型与非承载式车身说明了这是台越野车,这台才真正符合长城汽车硬派形象的气质。同时以2.0T选项配合「3.0T·V6+9AT」的全套自主研发系统,产品的等级也有了本质的提升。
未来的长城汽车很有可能像JEEP品牌在其本土市场的定位,WEY系列也许会是一个真正的越野中高端品牌。
编辑:天和Auto-汽车科学岛
责编:天和MCN
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