宝骏510对手到场，57800首发，4360mm长，外形帅气，1.5T+CVT

入手难度低、实用性强等特点令小型SUV越发受欢迎，消费者的爱戴使厂家看到了商机，纷纷将自己满意投入其中，但真正能脱颖而出的却少之又少。相比之下，宝骏510或许能够称得上幸运，合适的时机与较为突出的自身实力，令它在小型SUV大受欢迎的东风下，迅速获得了较高的地位，且得到了巩固。然而竞争并没有结束，如今又一款小型SUV已经改款归来，比以往更强的整体实力意味着竞争力的提升，不得不说，宝骏510的对手到来了。

新款野马-博骏已于份上市，被称之为“性能版”，共带来了5款配置车型，指导价为5.78万元起，与宝骏510十分接近。从定位上来说，两者的受众人群基本一致，这时实力的比拼将成为关键。由于宝骏510已经成为最受欢迎的国产小型SUV之一，所以在保有量等方面占据了绝对的优势，在此种情况下，博骏想要获得足够的认可似乎并不容易，好在作为后来者，它有着参考对象，敌明我暗对它有着不少益处。

印象中，宝骏510之所以能在短时间之内被众多消费者认可，与其时尚的外观设计密切相关，而新款博骏虽然在此方面依然延续了老款车型的风格，但却足以令人由衷的称赞。此车侧面设计具有浓郁的时尚气息，黑色的车顶与颜色显眼的车身形成了鲜明的对比，很容易带来视觉冲击。而前脸与尾部也存在不少亮点，足以符合大多数消费者的审美。不过某些国产SUV在外观设计上同质化严重的情况在它身上也有出现，这对于良好的辨识度难以起到帮助作用。

当我们打开车门向内望去，能明显感觉到它的内饰要比许多低价位小型SUV更有质感，方向盘的造型十分精致，内部按键布局合理，还采用了平底设计，再次增强了时尚感。而换挡区域则可以称之为亮点，其设计并不复杂，却有着比较宽大的轮廓，从而体现出与价位不相符的档次感。不过有些遗憾的是，中控屏幕周围的设计稍显普通，相信不少消费者更加希望它采用时尚帅气的设计风格，与外观起到相呼应的作用。

与不少低价位车型一样，博骏很难在配置与性价比方面均令人满意，其中的平衡并不容易掌握，在提供低廉价格的同时，此车的低配车型配置稍显寒酸，缺少了触控液晶屏、多功能方向盘、ESP车身稳定系统等功能，似乎难以满足部分消费者的使用需求。然而这并不会成为它的弱点，毕竟宝骏510的低配车型也同样缺乏亮点。笔者认为，我们在选择低价位车型时就应该做好这样的心理准备，若是比较重视配置，中配以及高配车型将更加值得考虑。

此外，博骏能够提供相对充裕的空间，其长宽高分别为4360/1830/1680mm，轴距为2550mm，而宝骏510的长宽高则分别为4220、1740、1615mm，轴距与博骏相同。两者的差距主要体现在长度与宽度上，而宽度对于空间的影响不可谓不大，其中的差距在后排坐满三人的情况下将会比较明显。其实小型SUV的优势主要体现在性价比上，空间并不擅长，这也成为不少消费者的心病，而博骏的表现则能在一定程度上缓解这一问题。

若是驾驶着它走向马路，则能察觉到此车的一个优势所在，其动力在同价位车型中显得出类拔萃。野马-博骏搭载的是1.5L自然吸气或1.5T涡轮增压发动机，最大功率分别为112、156马力，峰值扭矩分别为145、215牛·米，与之匹配的是手动或CVT变速箱。从这两台发动机各自的表现来看，它们都难以带来任何惊喜，动力参数中规中矩，与预料之中的情况基本吻合，然而1.5T发动机与CVT变速箱的使用才是亮点所在。

要知道动力系统是汽车成本的重要组成部分，正因为如此，类似宝骏510等车才会搭载小排量的自然吸气发动机，而博骏能够拥有1.5T涡轮增压发动机可供选择，就意味着它在更大程度上压缩了成本，足以体现出较大的诚意。而从驾驶体验的角度来说，虽然这台发动机的参数并不突出，但毕竟有着涡轮增压的加持，导致依然能提供超越大多数竞争对手的性能，配合上动力输出呈线性的CVT变速箱，就足以带来相对良好的驾乘体验。

总之，博骏有许多优点。如果美誉度和品牌影响力足够好，就很容易被消费者认可。在我看来，自我力量并不是竞争力的唯一体现。除了让消费者感到诚恳，策略和质量的控制尤为重要。在综合各种因素的情况下，相对容易取得优异的销售业绩。事实上，像野马博骏这样有亮点的小型SUV很多，但激烈的竞争和有限的市场意味着只有少数车型能够脱颖而出。在相互追逐的情况下，更容易呈现一个繁荣的汽车市场。