7座SUV这个概念刚进入国内时，很多人认为这就是家用车的终极完全体。而那时的两款明星7座SUV——丰田汉兰达和福特锐界一度成为了三代同堂家庭出行不二的选择。但其实在美国市场，锐界只是一款5座车型，真正的7座SUV，其实是尺寸更大的福特探险者。其有着更为纯正的美式血统，不过进口身份带来的高昂售价，使其关注度并没有那么高。如今，全新一代探险者已于近期上市，不仅设计和配置大幅提升，同时还引进本土化国产，售价也相应亲民了不少。本篇文章就为您详细解析全新长安福特探险者，看看它与老款进口版的探险者之间有哪些具体的变化。
售价：降幅明显，车型数量更多
全新长安福特锐界取消了老款车型的3.5T V6发动机，仅搭载2.3T四缸涡轮增压发动机。与之匹配的传动系统也进行了升级，全系标配10速手自一体变速箱。同时，新车因国产的原因，整体售价大幅下调，并且所推出的五个车型版本均分别提供6座和7座车型。
外观：精致感大幅提升
从外观来看，新款车型整体变得更加精致，前格栅顶部的镀铬饰条与LED日间行车灯相连，大幅提升了整体感。不过像发动机舱盖筋线以及前保险杠装饰造型，都延续了老款车型精髓，可见探险者的换代并非像其它品牌车型跟随家族式风格而变，而是像福特野马车型一样，新老款车型之间保留着浓厚的传承感。
外观配置方面，2020款长安福特探险者的表现更加全面，如老款车型上的分段式电动天窗更换为透光性更好的可开启全景天窗。同时，轮圈的尺寸也更大，前排还配备了多层隔音玻璃，能够提供更加静谧的车内环境。
从车身侧面来看，新车腰线刻画的更加鲜明，略微上扬线条走势，营造出蓄势待发的视觉效果。同时，新老款车型同样采用了车身同色的C柱以及黑色的A/B/D柱，营造出悬浮式车尾的效果，很有特点。
车尾部分，新款车型依然配备了尺寸不大的“C”字型尾灯，其中转向灯和倒车灯为卤素光源，这与老款车型差别不大。而连接两侧尾灯以及后备箱底部的哑光银色饰条在新车上却不见了踪影，虽然看起来精致感有所缩减，但却彰显出更多硬派气息，这与其定位十分相符。此外，新车延续了老款2.3T车型的双边共两出排气布局，相应的，老款3.5T车型双边共四出的排气布局将不再出现在新车上。
内饰：中控大屏异常抢眼
内饰部分的变化同样很大，中控台整体设计从老款车型的传统T字型布局向分层式布局转变，大量圆润的设计元素均有所收敛。同时，新车还换装了全新的三辐式平底方向盘以及旋钮式电子挡杆，更符合时下潮流。
虽然同样是三辐式方向盘，但新款车型方向盘融入了平底式设计风格，并且优化了左右两侧的多功能区域，使其不仅视觉效果更加美观，同时易用性更强。而老款车型方向盘上的木纹装饰在新款车型上得以保留，只不过从方向盘顶端移至到底部。
机械+液晶仪表盘在新车上被更换为全液晶样式，显示效果更加细腻，界面UI美化的十分精致。同时在功能性方面，全液晶仪表还支持地图映射功能，大大提升了行驶过程中导航系统的便捷度。
全新探险者这块12.8英寸的竖置大屏绝对可以算是内饰最抢眼的配置，其已经成为了目前福特品牌新车内饰标志性的配置，硕大的屏幕内部搭载了全新SYNC+2.0智行娱乐系统，支持车联网以及OTA升级等多项互联功能。此外，新车将不再使用老款车型上的SONY品牌音响系统，而是更换为Bang&Olufsen品牌。
配置方面，全新探险者新增了全液晶仪表、12.8英寸多媒体触控屏、车联网、手机无线充电、后排侧窗遮阳帘、电子手刹、自动驻车以及车载净化器等多项实用功能，其中大部分功能都可以显著提升驾驶时的舒适体验和便利性体验。
动力：取消了3.5T动力总成
动力系统方面，全新探界者取消了老款车型的3.5T动力总成，全系继续搭载2.3T涡轮增压发动机，最大功率203kW，峰值扭矩425N·m，并符合国六排放标准。与之匹配的传动系统从6速手自一体变速箱升级为10速手自一体变速箱，同时中高配车型还将提供适时四驱系统。
空间：新增6座布局
车内空间方面，由于全新探险者的轴距长度增加了165mm，所以车内空间更加宽裕，尤其是后排的腿部空间，堪比行政级轿车。同时，新老款车型后排座椅的靠背角度都可以调节，能够有效地缓解长途乘坐的疲劳感。
全新探险者除了7座布局外，还提供了类似MPV的6座版车型。后排两个独立的座椅不仅可以大幅度调节前后和靠背角度，同时还配备了独立扶手，大幅提升了乘坐舒适性。此外，两个座椅中间宽敞的通道更便于乘客进出第三排，如果不是有7座刚需的话，6座车型显然实用性更强。
储物空间方面，新老款车型相差不大，都提供了丰富的储物空间且容积出色。其中，前排储物槽内部除了USB接口之外，还新增了Type-C接口，符合时下手机的充电习惯。同时，前排杯架均配备了限位装置和橡胶衬底，但新款车型还在前端新增了一个放置手机的插槽，很人性化。而后排储物空间方面，新老款车型如出一辙，唯有不同的是全新探险者7座版车型新增了第二排中央扶手和杯架。
后备箱空间新老款车型同样都有着不错的表现，将第三排座椅放倒后，两者都能与后备箱地台保持全平，不过从规整程度来看，老款车型的表现显然要稍好一些。
安全：更完备的主动安全配置
老款探险者本身就有这非常不俗的安全配置表现，如前排侧气囊、前/后排头部气帘、膝部气囊、胎压显示、车身稳定控制系统、并线辅助、车道偏离预警以及车道保持辅助等多项主/被动安全系统。而全新探险者在此基础上，还新增了道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒以及360°全景影像等功能，从而能够为车内人员提供更全面的安全防护。
总结：
全新探险者最大的变化，莫过于引入本土化生产，从而有效降低了车型售价。以入门版车型为例，价格便宜了10多万元，不可谓不心动。同时，对于国内的7座SUV市场来说，多数消费者已经趋于理性，不再追求完美的多功能化，所以对于有6座或7座刚需的消费者，可能更多会选择MPV车型。而全新探险者的出现，为这部分消费者提供了新的可能，灵活的座椅布局以及宽敞的第三排乘坐空间，实用性大幅提升。此外，更加时尚的外观设计以及丰富配置的加持，更能令消费者动容。如果说要有什么遗憾的话，就是纵置大屏稍显有些突兀，如果能协调一些会更好。