保时捷新款Panamera
钛媒体一线车讯消息：8月26日晚间，保时捷召开全球线上发布会，正式发布了旗下行政级轿车Panamera的中期改款车型。
据悉，新款Panamera在性能、舒适性和设计等方面全面提升，通过提高部分车型的发动机输出功率，保时捷强化了Panamera同级最佳性能表现的定位。其也通过优化所有底盘部件与控制系统，提高驾驶舒适性与过弯稳定性。
此外，保时捷Panamera也迎来了电式混合动力车型——Panamera 4S E-Hybrid。
外观更犀利，兼顾豪华与极致运动
新款Panamera除了提供标准版车型外，还推出了基于不同驱动系统的Sport Turismo版和行政加长版车型。
新车型出厂时均标配了此前作为选装配置提供的Sport Design车身前部组件。其中，包含醒目的进气格栅、侧面大冷却进气口以及单灯条前灯。
此外，新款Panamera Turbo S采用了全新前脸设计，包含更大的侧面进气口以及新设计的车身同色部件，这些横向连接的部件从视觉上带来了更为宽大的动感造型，两个Turbo前灯组之间的距离也明显加大。
新款Panamera重新设计的尾部灯带无缝贯穿于整个行李厢盖，将两个新设计的 尾灯组连续且流畅地连接在一起。此外，新款Panamera GTS车型标配具有动态回家 离家照明功能的。
全新深色Exclusive Design尾灯组。保时捷还为新车型提供了三款新型20英寸和21英寸轮毂，使可供选择的轮毂式样达到10种。
科技属性增加数字互联与辅助系统
在追求性能、设计以及舒适性的基础上，新款Panamera也使用了保时捷通讯管理系统(PCM)，加入了更多数字功能与服务，例如经过升级的智慧副驾在线语音控制、Apple CarPlay 及许多其他智慧互联服务。
在智能辅助驾驶方面，新款Panamera还配备了丰富的创新照明和辅助系统，例如：标配的车道保持辅助系统、自适应巡航定速控制系统、夜视辅助系统、车道变换辅助系统、带保时捷动态照明系统升级版(PDLS Plus)和矩阵光束的LED大灯、带全景影像系统的停车辅助系统、抬头显示系统等。
性能在线，运动性与舒适性同步提升
本次，保时捷为新款Panamera不同车型有针对性地提供经过专门优化的三腔室空气悬架、保时捷主动悬挂管理系统 (PASM)以及包含保时捷扭矩引导系统升级版(PTV Plus)的保时捷动态底盘控制系统运动 版(PDCC Sport)侧倾稳定系统。
新款Panamera Turbo S的最大输出功率为463 kW(630 PS)，最大扭矩为820Nm，相较 此前配备内燃机的旗舰款Turbo车型分别增加了59 kW(80 PS)和50Nm。当选择“Sport Plus”(运动升级)驾驶模式时，其从静止加速至100 km/h仅需3.1秒。
新款Panamera GTS的V8双涡轮增压发动机专门针对动力输出进行了强化，最大输出功率达到353 kW(480 PS)，较此前的GTS车型增加了15 kW(20 PS)，最大扭矩同为620Nm。
并且，其动力输出尤为线性，输出功率能够持续增加，直到接近发动机转速极限，拥有媲美自然吸气发动机的传统跑车感受。新车还标配新型运动排气系统，具有不对称后消音器， 使得传统V8发动机特有的浑厚声浪较此前更为突出。
全球发售的新款Panamera和Panamera 4均配备2.9升V6双涡轮增压发动机，其最大输出功率为243 kW(330 PS)，最大扭矩为450Nm。
首次加入混动车型，更强大的E驱高效动力策略
除了传统的燃油版车型外，保时捷也首次为Panamera加入了性能导向插电式混合动力车型——Panamera 4S E-Hybrid。
Panamera 4S E-Hybrid通过保时捷8速PDK双离合变速箱、100 kW(136 PS)电机、324 kW(440 PS)2.9 升 V6 双涡轮增压发动机的协同工作，其系统综合功率最高达412 kW(560 PS)，最大扭矩750Nm。
结合标配的Sport Chrono组件，Panamera 4S E-Hybrid从静止加速至100 km/h仅需3.7秒，最高车速298km/h。
与此同时，通过优化电池单元，新车的动力电池容量由原14.1 kWh增加至17.9kWh，而为了提高制动能量回收效率，各种驾驶模式同样进行了优化。
新款Panamera首批共发布9款车型，提供后驱和四驱两种驱动方式，以及燃油和插电式混动两种动力形式，同时覆盖标准轴距、长轴距和Sport Turismo三种车身形态，具体预售价格详见上图。（本文首发钛媒体，作者/Kiwi）