马自达终于戴T了，昂克塞拉将搭载涡轮增压，可惜国内暂时没有

据可靠消息称，马自达3车型将搭载涡轮增压发动机并将匹配四驱车型。

有外媒从马自达的经销商外网系统中收集到的一些细节表明，2021年款的马自达3将加入涡轮增压动力并重新引入掀背车版本。

三厢版和掀背版都将只提供四驱形式，而没有前轮驱动的选项，该计划有望2021年正式推出。

不过，这两款涡轮增压车型都将会是自动挡车型，喜欢手动挡的朋友们目前还是只有2.5升自然吸气可供选择。

据悉， 这款引擎极有可能是马自达最新的Skyactiv-X发动机。它已经在欧洲上市了，但在美国和中国却被推迟了。

众所周知，日系车似乎更偏爱于自吸发动机，认为其可靠耐用， 尤其是马自达，在国内的销量主力马自达3始终抱着自吸发动机不放， 与同级对手思域等车相比，动力方面没有优势。

作为马自达在华销量最高的车型，马自达3昂克赛拉在去年中旬进行了换代。

国内在售的马自达3昂克赛拉车型，仅有1.5L和2.0L两款自然吸气发动机。 最大功率分别为117马力和158马力，峰值扭矩为148N·m和202N·m。

昂克赛拉车型动力虽然够用，但超个车就得快把油门踩到底的体验，想必没有几个车主朋友愿意感受。

自吸发动机，加速线性，后备动力储备丰富，高速加速跟脚。而这些优点都是建立在大排量的基础之上。

平时的代步1.6L或者2.0L左右排量的发动机， 在同排量的涡轮增压发动机面前，动力落后的却不是一点半点。

成也自吸，败也自吸，马自达目前在华销售车型暂时都为自吸动力，以昂克赛拉为例，1.5L/2.0L的动力组合在同级别实在是毫无优势。

2.0L价格不菲，1.5L动力孱弱，马自达的卖点是运动和操控性，如果没有足够的动力支持，何谈运动和操控？

再说几句

近些年小排量涡轮增压成了主流趋势，哪怕是以优雅稳重著称的丰田和日产也在最新的车型中加入了涡轮增压车型。

反倒是一直坚持运动风格的马自达依然坚持使用自然吸气发动机，被传得神乎其神的压燃技术也一直没能在国内亮相。

昂克赛拉的动力一直是饱受诟病，看来只有给它加上涡轮才能真正的与本田思域一决高下了。