为什么德国汽车在高速行驶时会出故障？知情人：跟车的重量无关

为啥日系车跑高速发飘，德系车却不会？内行人：跟车重没多大关系

开过日系车的人在低速行驶时，可能会有一种一切正常的感觉，但在高速行驶时，一旦车速超过100，车显然会浮起来。当他们再次加速时，方向盘有点失控。很多车主认为，日系车采用的是轻量化车身，而且车身重量也很轻，所以在高速行驶时会漂移。当他们在高速行驶时，他们觉得这总是毛毛的。

日车系--本田雅阁

德系车车身用料厚重，车身重，相同车速，德系车显得很稳不发飘，开起来很有信心。

德系车--大众帕萨特

那么为啥日系车跑高速发飘，德系车却不会？内行人：跟车重没多大关系

为什么这么说呢？

首先，如果单讲车身重，某些日系车型的车身重量并不比德系车轻，甚至还更重，但是开起来照样发飘。

还有就是，如果发飘跟车身重有关，但是日系车车里坐了5个人，高速行驶还是会有发飘的感觉，所以日系车发飘跟车身重有一定的关系，但并不是主要原因。

那么日系车跑高速时为什么会发飘呢？其实主要跟以下2点有关：

一、 设计理念不同

很多人都知道，日系车的乘坐舒适性是很好的，日产更有“移动沙发”的美称，为了追求更舒适的驾乘体验，一般会通过把底盘悬挂调得软一些，但是底盘悬挂调太软就会影响底盘的韧性，德系车底盘悬挂普遍比日系车，但是跑起来更稳

日产天籁

二、 底盘不同

相信很多人都知道，汽车在高速行驶时，会产生风阻，车身越大的车子风阻越大，另外底盘越高的车子，风阻也会增大，一些的车子，底盘可升降，行走在颠簸路段时，升高底盘，减少颠簸感；而高速行驶时，降低底盘高度就是为了获得更好的稳定性。

很多超跑的底盘都设计得很低，就是为了在行驶时获得更好的稳定性。

超跑底盘低，稳定性非常好

所以由此可见，为什么日系车跑高速时发飘，德系却不会？真的跟车身重没啥关系