放弃瑞虎的8分，增加长安欧尚科赛6号的规模，行驶300公里，感受：2.0T+8at值

现在买车，如果不考虑SUV几乎是一件不可思议的事情，毕竟实用性比轿车更强，看起来也更加霸气，而普通老百姓买家用车大多在8-13万这样的价格区间，追求性价比的话肯定首选自主品牌，因为这个价位的合资车要么尺寸太小、要么配置太低。要大气、大空间、高颜值、高配置，自然而然就锁定了2020款长安欧尚科赛（和科赛GT、奇瑞瑞虎8和捷途X90这3款车。

首先Pass掉的是捷途X90，确实是款好车，又继承了奇瑞的技术，但既然有瑞虎8作为备选就总觉得捷途像“低端”的奇瑞，所以最终目标还是锁定了奇瑞瑞虎8和长安欧尚科赛（科赛GT）。先说瑞虎8，毕竟瑞虎系列是奇瑞的当家车系，品质毋庸置疑，颜值也是中庸大气，4700/1860/1746mm的长宽高和2710mm的轴距在9-16万这样的价位来说也几乎没有槽点。

不过双离合变速箱和最高只有1.6T发动机也成了最大的顾虑。至于长安欧尚科赛（科赛GT），确实也有不少亮点，很容易让人犹豫不决，但是在深入了解之后，还是决定放弃瑞虎8提长安欧尚科赛，做出这种决定的原因无非下面4点：

1、长安欧尚科赛的长宽高达到了4830/1868/1750mm、轴距2800mm，科赛GT的高度为1775mm，几乎全面超越瑞虎8，不仅带来更大的车内空间，而且有5、6、7座灵活可选；

2、在颜值上长安欧尚科赛和瑞虎8各有千秋，车尾的设计上，瑞虎8则更加好看，而欧尚科赛的前脸明显更加时尚更容易讨好人，这是加分项。

3、在动力表现上，长安欧尚科赛（科赛GT）明显更胜一筹，同为1.5T 6MT组合，瑞虎8是多点电喷，拥有156马力230N·m扭矩，而欧尚科赛除了缸内直喷，还提供了爱信6AT，拥有178马力265N·m扭矩，差距不小。再往上看，瑞虎8那台千呼万唤始出来的1.6T发动机与7速双离合变速箱匹配，拥有197马力和290N·m扭矩，而长安欧尚科赛GT直接拿出了2.0T 8AT的组合，233马力和360N·m扭矩的动力更是拉大了差距，对于一辆中型SUV来说，2.0T明显是“黄金动力”。

4、内饰方面，长安欧尚科赛的10英寸竖屏和大面积的皮革缝线，明显比瑞虎8的内饰豪华感更强。而配置上，自动驾驶辅助、全景影像、前后雷达双方都有，就没必要再对比了。但值得一提的是，科赛GT的通风座椅和副驾驶电动调节是非常涨面子且提升舒适度的配置，也少不了日本先锋10扬声器的音响，再怎么说也算是有个牌子了。当然，最终帮助决策的核心原因还是在于“真香”的大6座。

新车300公里后，感觉长安欧尚科赛在8-15万的价格区间里还是非常值得的，6座舒服，空间够大，2.0T 8AT组合的加速感与平顺性都很好，底盘整体性也很不错，小的滤震虽然一般但也差强人意，要说不满意，那就是如果科赛GT能加上四驱就好了，不过这个价位有四驱并且尺寸这么大的SUV，也真的寥寥无几。