了不起的国产造！起步配四驱+326马力，车长超5米，高速稳如牛

本期为大家分享的是《了不起的国产造！起步配四驱+326马力，车长超5米，高速稳如牛！》

众所周知，目前新能源汽车被越来越大的气场厂商重视，特别是国产品牌在这方面可谓是不断崛起，相比国外的特斯拉，国内也有许多优秀的品牌，正如今天和大家分享的理想ONE，可以它是了不起的国产造！起步配四驱+326马力，车长超5米，高速稳如牛！下面一起来看看

首先理想ONE定位于中大型SUV，第一眼看过去就能感受到它强大的气场。前脸的造型宽大厚实，看上去没什么攻击性，倒是有几分踏实可靠的感觉。理想ONE配备有可变进气格栅，在关闭格栅的情况下，整车风阻系数能从0.34降低到0.32在高速行车工况下，可节省5％的能耗，提升增程器暖机速度。大灯采用了扁平化的设计，这也是时下较为流行设计风格，视觉效果简约不臃肿。

车身侧面造型四平八稳，各个拐角位置都使用了圆润的线条勾勒，不激进，很耐看。位于B柱部分的黑色车门门框，使用了全新的材料和工艺，看上去颜色更深一些，也不容易留下刮擦的痕迹。轮眉与车身同色，整体感很好。车尾线条简洁，整体造型很沉稳，贯穿式的尾灯也是时下流行的元素，而且与头形成了呼应。

内饰的设计风格同样简洁，没有一丝多余的地方四块大屏幕为整个内饰增添了时尚感和科技感。前排双层隔音玻璃是理想ONE自面世之日起就有的配置，中控台上方覆盖的皮革材质触感细节缝整齐，而且车内没有任何异味。前排座椅很宽大，填充物软硬适中，对于背部和腰部的支撑效果也不错。前排座椅支持8向电动调节、腰部支撑调节、座椅加热/通风和主驾驶席座椅记忆功能。

通过提升制造工艺，2020款理想ONE的电子挡杆在換挡时不会再有多余的横向晃动，通过多处细节的优化，能够将客户体验抬高一个层。理想ONE的后备厢做的非常平整，并且第三排座椅放倒后，与第二排座椅贴合很严实，和传统5座SUV并无太大差异。

动力水平：理想ONE搭载前后双电机，起步配四驱 326马力，峰值扭矩530牛米，百公里加速只有6.3秒，有的朋友说开电动车或者乘坐电动车的时候会感觉头晕，在理想ONE身上，这种情況根本不存在。没有了变速箱换挡的“侵扰”，一切变得简单起来，驾驶员的加速指令和车辆的加速反应之间实现了＂面对面＂的交流。

动力方面根本不需要有任何困扰，即使在低电量(SOC低于17％)的情況下，它的加速能力也足够驾驶者轻松完成超车并线等动作。转向方面，方向盘转向时的回馈力度适中没有那种“虚假＇的轻，这点要给好评，但是驾驶员通过方向盘获得的路感反馈很少。转向方面，方向盘转向时的回馈力度适中没有那种“虚假＇的轻，这点要给好评，但是驾驶员通过方向盘获得的路感反馈很少。