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宁愿卖“白菜价”也要坚持!这合资跌至13.08万,比汉兰达气派,没人要

由 汤生 发布于 综合

对于Jeep这个品牌,相信大家都不陌生,作为早期国内最具影响力的硬派车企之一,Jeep的表现深入人心,凭借着强劲的动力以及越野性能,俘获了众多越野爱好者的青睐,直到今天,这一优势仍得以保留,要说大切诺基、大指挥官、牧马人是Jeep家族的招牌,那么指南者则是Jeep家族辉煌时期的标杆,指南者最火的时候,广汽菲克国内总销量20万台,指南者就卖出了8.7万台,如今看来,指南者的表现可以说今非昔比,很难再掀起大的波澜。

对于当前大多数车企来说,市场表现不佳都会采取降价的措施来提升竞争力,而全新指南者也不例外,目前全系车型有着2.5万的优惠,入门车型售价跌到了13.08万,几乎就是合资车型里面的“白菜价”了,这样的价格在众多同级车型中还算比较不错,展现出了高性价比的一面,但这样的表现并没能得到国内消费者的认可,而惨淡的销量就是最好的体现,到底全新指南者为何没能得到认可?宁愿卖“白菜价”也要坚持!这合资跌至13.08万,比汉兰达气派,没人要。

第一,Jeep在国内的产品控制普遍都不怎么样,这点大家是有目共睹的,主要表现在此前2.4L自吸发动机的质量问题,存在发动机烧机油、变速器异响等等,因此口碑大打折扣,而全新指南者虽说没有搭载之前的那台2.4L发动机,但1.3T发动机则遭到了很多人的吐槽,但我觉得,这套1.3T还是很不错的,表现完全不输那些1.5T车型,至于发动机的可靠性,还需时间来验证。

第二,空间不占优,全新指南者空间的表现只能说很一般,长宽高分别为4415/1819/1635mm,轴距为2636mm,这样的表现在同级车型中并没有优势,比CR-V、RAV4等主流车型空间表现都要紧凑,这点对于追求大空间的国内消费者来说,无疑是一个硬伤。

第三,内饰老气,没有亮点可言,对于全新指南者的内饰而言,可以说是比较失败的一点,与同级车型年轻时尚的内饰相比,指南者的内饰要逊色太多了,简约传统的布局呈现出了年代感,好在主打的是实用性和居家性,满足了基本的家用需求,配置方面,低配车型确实有些简配了,只配备了2个安全气囊,雷达、倒车影像、天窗等都没有配备,而中高配车型配置的表现还算齐全。

第四,油耗高,这点可以说是大多数美系车的一个劣势,1.3T实际油耗在9L上下,这样的表现比一些1.5T车型还要费油,但好在1.3T动力的性能表现很出色,最大功率为173马力,峰值扭矩为270Nm,与之匹配的是7挡双离合和9AT变速箱,并且还配有四驱系统,底盘悬架为四轮独悬,稳定性以及操控性都还不错,这点还是值得称赞的。面对当前竞争激烈的汽车市场,Jeep指南者想要生存可以说面临很大的困难,单凭价格这点想要翻身根本不现实,还需从自身品质做起。关于全新指南者,大家还有什么想要说的?