本田混动和丰田混动谁更胜一筹？老司机：想说真心话，它更有实力
丰田混动享誉全球，如今业界广泛流传这样一句话：世界上只有丰田混动才能算的上是真正的混合动力汽车，之所以这么说，是因为丰田在这一领域确实非常有实力；而且它的起步比较早，早在1997年丰田就生产了一辆属于自己的混动汽车，它就是大名鼎鼎的“普锐斯”，从此以后陆陆续续地推出了好几款类似的车型，并且这几年还研发出来了多种专利技术，是很多企业争相追赶的对象。
虽然本田混动没有丰田发展的早，但实际时间也仅仅相差了两年而已，在如今黑科技当道的社会，不免会有黑马杀出，这匹黑马就是本田；即使有很多重要的专利已经被前者抢先了一步，但它并没有因此停滞不前，如今已经成为一个可以和“霸主”相互竞争的企业了，可以说是“后生可畏”啊！那么丰田混动和本田混动谁的实力更胜一筹呢？老司机说出来了真心话：它更有实力。
接下来我们就从以下三方面来看一下究竟谁更胜一筹。
1.动力输出能力
混动，顾名思义就是混合动力，大概的意思就是同时拥有两个电机，分别负责发电与输送动力，丰田混动也被称之为THS，除了基本的电机之外，它还有一套行星齿轮，它可以巧妙地分配汽车动力，让电机与发动机可以相互配合。在实际运行的过程中，如果出现了电池没电的情况，那么发动机也会自动开启省油的转动模式，之后丰田为了更加突出这一省油的特点，于是就在此基础上增加了阿特金森发动机。
老司机表示，虽然这种发动机可以产生更高的燃油效率，但是同时也带来了消极作用，因为这种发动机的动力较弱，所以就导致了汽车无法同时支撑两个电机，动力也就无法提升了。
接下来我们看一下本田的混动系统，它相比较丰田结构则更加简单，这种系统被称之为i-MMD系统，优势就在于它在动力响应上比较迅速，同时电机还有能量回收的作用，蓄电能力非常强大，如此一来，油耗和电池都可以发挥最大的效用，两者相辅相成，同时不仅大大减少了损耗，而且还保证了动力的持续输出，在这一点上，不难发现本田完胜。
2.从电池容量上看
为了更直观地了解两者的电池容量，我们以丰田凯美瑞和本田雅阁来举例子，内行人告诉我们，凯美瑞使用的是镍氢电池，电池功率仅仅只有八十八；而雅阁的电机功率却足足有一百三十五，这个结果也很明显地表现出了本田的电池容量更为出色，老司机也连连称赞：还是本田更有实力。
综上所述，虽然本田是一个后起之秀，但是如今在各个方面并不逊色丰田混动，反而它更有实力，如今它的出现可以说是给了丰田敲响了警钟；反之，虽然丰田起家更早，销量更多，但是面对本田强有力的挑战，如果丰田再不采取一定的措施的话，那么企业的发展也是岌岌可危了，到时候恐怕丰田混动真的会湮灭在历史的长河中了。