现实生活中我们见得最多的莫过于踏板，街车，太子车，这些车型基本上占据了我们的多半个生活，而且多以中小排量居多。很多车友总是抱怨国产品牌只会在单缸发动机上玩花样，所以技术层面并没有长足进步。对于这种说法，个人没什么好反驳的，只能找一款四缸街车出来给大家介绍一下，至于具体情况请大家评判。
我要说的这款车就是钱江高端子品牌QJMOTO旗下的劲擎•追600，标配车型官方指导价为43999元，中配版车型为46999元，高配版车型为49999元，主要差距就是一些配置上的差异。我们简单地给大家介绍一下！
追600的外观设计可以说是摸索出了一条新道路，一般车型仿造都是照着原型进行写生，但是追600不一样，大家都知道它是仿制贝纳利黄龙600，但它采用与黄龙600截然不同的风格，也就是照着反方向去仿制，这就避免了雷同，从而创造出新的风格。有人说追600设计灵感来自于《山海经》中的神兽苍龙，车身长宽高尺寸分别为2140*790*1080mm，轴距尺寸为1460mm。和黄龙600的差距不大，都是毫厘之间。全车采用LED光源，车头采用V型设计，透射大灯亮度惊人，造型还非常犀利。TFT液晶仪表盘显示清晰，功能完备。同时配备了无钥匙启动系统，充满了科技感。
追600采用钢管编织车架和铝车架组合，整备质量为198kg，这一点上比黄龙600要轻一些。油箱造型非常饱满，印有600标志，宽大的水箱两侧还有侧翼造型。一体式鞍座非常宽大，座高尺寸为800mm，亲和力与黄龙600如出一辙。前后17英寸铝合金轮圈配玛吉斯轮胎，最小离地间隙为150mm，这一点不如黄龙600。
追600前轮制动采用了直径为320mm双碟刹盘，匹配对向四活塞卡钳，后轮采用了直径为260mm的单碟刹盘，匹配双活塞卡钳，还辅助了双通道博世ABS防抱死系统，制动效果非常好。悬架采用了126mm液压阻尼式前叉，26.5mm中置液压弹簧后减震，配合铝镁合金后摇臂，支撑力与滤震效果十分出众。不同版本车型选择的悬架品牌和卡钳品牌不一样。
追600动力完全来自于贝纳利黄龙600同款直列四缸发动机，16气门水冷散热，匹配德尔福电喷系统，符合国四排放标准。最大输出功率为60千瓦，峰值扭矩为55牛米。配有滑动离合器，油箱容积同样为15L。但是极速只能达到195km/h，而黄龙600可以达到218km/h。零百加速成绩为4.6秒，还算是不错的。
总体上来看，劲擎•追600这款车最核心的部分仍然是采用了贝纳利技术，但是经历了全新调校，输出虽然没变，但是极速状态下滑了。其它配置上显然是做了升级，不过升级的还包括售价。所以这款车不能用性价比去衡量了，只能够说是值不值了，如果你对国产四缸街车有兴趣，可以去试一试，不过单缸的贝纳利TNT600i也才4.68万，动力输出、配置方面也不差啥，就看你怎么选了。