车界“家用王牌”，舒适如头等舱，油耗才5毛，只要18万起！

车场风云瞬息万变，厂商博弈此起彼伏，造就一辆又一辆“神车”。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，整车能力不可小觑。“小保时捷”众泰SR9，俨然成为成功人士的标配座驾。在车型不断多元化的今天，一辆车要取得成功，就必须有所取舍。今天要说的这款柯迪亚克GT正是如此，他是车界“家用王牌”，舒适如头等舱，油耗才5毛，只要18万起！

柯迪亚克GT在如今知名度颇高，是斯柯达的主打车型，依托自身别出心裁的外观设计格调，切合了买车一族把外观当作撑场面的“利器”的需求，从而得到众多车友的青睐及好评。但是大家愈加期待美好的物质生活，购车者的心理预期也不断提升，颜值、内在、价格等等，如果一款汽车不能同时具有多项长处，它终究被购车群体抛弃。脱颖而出的柯迪亚克GT，不考虑它所依托的别出心裁的外观设计风格，它还有哪些卓绝的闪光点？在家用、商用中的表现又如何？下面我们共同研究这款斯柯达的王牌车型——柯迪亚克GT。

时尚动感、美观大气是柯迪亚克GT传递给每位车友的第一视觉体验，妙不可言的构型格调更显设计团队精益求精的工匠精神。中网与两侧多边形大灯融为一体相得益彰，后车灯采用了最新设计格调，点亮的效果更为动感。侧面线条的勾勒果断而又直接，使得外观更具冲击力，不过相比之下轮圈的款式就显得有些平淡无奇。柯迪亚克GT内饰表现有些小家子气，设计风格较为简单。中控用料有一定的塑料，难免看上去廉价，内饰材料仍然以大面积的硬塑料为主，缺少层次感，挡把旁边及中控周围欠缺惊艳的纹路装饰，欠缺年轻气息。总的来说，柯迪亚克GT的内饰水准在横向比照下还有一定的差距。

关于动力及驾驶质感方面，柯迪亚克GT配备2.0排量的直列4缸发动机，最大马力高达186Ps匹。在7挡双离合变速箱的作用下，变换档位特别及时平顺，加上斯柯达拥有世界级的调教技术，让变速箱与发动机实现完美配合。右脚踩下油门，可以感受到持续有动力响应，驾驶人得到良好的驾驶自信。柯迪亚克GT的最大扭矩可达320牛米，8.4秒便可达到100km/h，比起柯迪亚克GT最大的竞品车型途观L来说棋逢对手。从整体表现上说，柯迪亚克GT的动力和操控水平并不比同档次车差。

在国人最介意的空间维度，柯迪亚克GT作为一部车长达到4634毫米的SUV，其空间表现自然不言而谕。4634*1883*1649mm的整车尺寸已然成为SUV的领头羊，为其打造宽敞的车内空间提供了条件。高度为1649mm，一个178厘米的家人坐在后一排，头顶也有一拳半左右的空间。1883mm的车宽特色十足，三个高个子坐在后一排也不会觉得很拥挤，乘坐比较舒适。轴距也达到了同类领先的2791mm，纵向空间优势颇为明显，驾驶员和后面亲戚均有较大的腿部余量。

在舒适性上，柯迪亚克GT在舒适度的缔造上相对薄弱。底盘悬架较硬，第一排座包坐姿欠佳，坐长途车容易两腿发麻，在坑洼路面时，路面回馈较大。空调降温速度凑合符合要求，车内隔音不够好，音乐声若过大会传至车外。加上舒适配置比较少，剔除现在仅存的最后排空调出风口、空调温度分区控制、真皮座椅、前一排座椅加热，就没有更多舒适配置了，因此，柯迪亚克GT的舒适度没能令我感觉满意。

在操控上，柯迪亚克GT是SUV的领头羊，方向盘类似赛车手感，易操控，方向准确。轮胎抓地力很强，高速过弯很自信，侧倾非常小。一句话归纳总结，柯迪亚克GT优异的操控表现让人难以忘怀。

与其他同级车油耗数据对比，柯迪亚克GT较高的油耗表现成为它的短板。目前统计的百公里油耗是9.2L，其中高速路的油耗为7.7L，市内堵车比较频繁时油耗为12.0L，相对于1600KG的车身重量来看，柯迪亚克GT的油耗水平偏高让用户心有疑虑。

综合上述，柯迪亚克GT之所以能让人喜爱，不仅仅是依附外观这一项单一特色，空间、操控、动力也有着与众不同的表现，切实满足购车者的多样要求。而走量车型“柯迪亚克GT 2019款 TSI330两驱豪华版国V”，卖价只有22.69万，配置上更有无钥匙进入、GPS导航系统、电子手刹、ABS防抱死体系、胎压监测等实用配置，比起对手同等级车型，性价比颇为突出。那么对于这款难被超越的柯迪亚克GT，各位都觉得怎么样呢？