据美国媒体报道，当地时间31号，美国阿拉斯加州发生了一起飞机相撞事故。失事飞机中一架为德哈维兰DHC-2“海狸”单引擎飞机，另一架飞机型号尚未确定。
据目击者介绍，当时空中传出了一阵令人牙酸的猛烈撞击声，由美国共和党议员加里克诺普独自驾驶的飞机与另一架搭乘6名乘客的飞机双双坠落。据了解，包括该名议员在内的7人全部身亡无一人生还。而就在昨天，美国内华达州也发生了一起两架飞机相撞事故，机上人员全部遇难。
据统计，在所有的交通工具中，飞机的事故率是最小的，可是近两年，美国的飞机却频频出事。今年最受外界关注的就是美国篮球巨星科比的直升机坠机事故。1月26号，科比乘坐的直升机在飞行至洛杉矶市区西北地区时突然坠毁，机上包括科比在内的9人全部遇难。
另外，美国的飞机事故不仅限于私人飞机，波音公司的波音737MAX客机也曾发生过两起重大空难事故，共造成300多人遇难。
当然，飞机不可能平白无故发生故障，背后不是人为因素就是天气影响。在去年埃航事故发生后，美国就专门组织了相关团队进行调查，结果发现波音公司对于波音737MAX系列客机长期存在的设计漏洞做了隐瞒。早在2016年，波音公司就有两名员工发现该飞机的“机动特性增强系统”有故障，但是公司高层没有重视。除此之外，该飞机后来还被发现存在结构性裂缝。
美国飞机频繁失事，无外乎以下几点：首先，美国飞机制造设计过程存在着很大的疏忽，问题出在制造业上。为了完成国内产业转型，在二战后，美国制造业被大批迁往海外，美国本土企业只负责研发、设计、宣传，制造、组装全部交给外国代工厂完成。美国就此牢牢占据了产业链的上游，把下游全都丢到了世界各地。
但是随着时间的推移，美国内开始出现制造业空心化问题。例如美空军最先进的F35战机，在最初研制时其复杂程度美国也搞不定，最后是同英、法、德等多国盟友共同研发出来的。
尽管特朗普上台后喊出了重振制造业的口号，但如今还是未见有起色，今年第二季度美国制造业增加值还创下了72年新低。其次除了美国制造业，美国航空公司也难逃其咎，对于飞机的安全性问题十分不重视。
为了将各自的利益最大化，美国的航空公司很少愿意掏钱对飞机进行维修和更新换代，因此美国的飞机机龄一般在20年左右。长时间的使用，飞机的故障率自然会大幅提高，也就很容易坠毁。另外，美国人比较喜欢冒险，这也是飞机事故频发的主要原因之一。